近年來，全國兩會的一些便民舉動引起了世界的關注。從取消“兩會”代表委員“一路綠燈”的特權，到兩會車輛行車路線優化調整，再到增加社會車輛放行時間……這些細節，能屢屢讓人感到撲面而來的新風，由此也見證了中國民主政治的進步。

    昨日，北京市交管部門公佈了今年兩會期間的交通方案，值得注意的是，除了繼續優化兩會行車路線外，交管部門還制定了兩個新措施，即散會時社會車輛與兩會專車交替放行，兩會專車經過處提前15至20分鐘告知公眾。

    毫無疑問，今年全國兩會期間交通方案延續了兩會便民改革的脈絡，進一步凸顯兩會“親民”的低姿態，必將得到社會的廣泛好評。

    不過，簡單從“親民”的角度理解近年來的兩會便民改革，似乎是不夠的，從“親民”的姿態的背後，更反映出一種尊重民生，以民為本的理念。

    許多地方在舉辦重大活動期間，動輒封路、禁行、趕小販、禁止晾曬衣物，一味地讓公眾為重大活動作犧牲。這些做法實質上是在漠視民生，把民生放在了地方政治生活的附屬地位，如此觀念無疑是錯誤的。

    國家以人民為本，人民以生活為本，民生是一個國家或一個城市最長久、最根本、最核心的問題，因此，牽掛民生、體恤民生應深入每個官員的從政觀。屈原在《離騷》中寫道，“長太息以掩涕兮，哀民生之多艱”，連古代官員都能有這樣的情懷，現代政治體制下的官員沒理由不能做到。

    重大活動固然重要，民眾的確有需要作出犧牲，但是這種犧牲不是無限度的。一方面，對於民眾生活影響巨大的措施的使用要慎之又慎，像封路、禁行這樣的措施，除非在個別特殊情況下，否則絕不可使用。另一方面，當不可避免採取一些影響民眾生活的措施時，要想方設法將這些措施的負面作用降至最低。

    可以看到，以上兩方面在兩會便民改革中得到了充分體現，封路、禁行，讓兩會專車暢通無阻的做法基本被擯棄，兩會專車雖然有一些優先權，但優先權是在充分照顧到普通民眾利益的基礎上得到的，舉例來說，這幾年來，對於兩會專車的行車路線和運行時間，北京交管部門精心編排，並根據每年的交通狀況，進行調整和修正，力圖最大限度地降低對社會交通的壓力。

    不可否認，即使再精確、再合理的安排，也無法避免兩會對公眾出行的影響，但是，尊重民生、樹立以民為本的姿態卻讓每個人都感到欣慰，人們相信，這樣的態度若得以保持，我們終究可以在保證會議順利召開和最大可能避免民生受損之間找到一個平衡點。

    人們期望兩會便民改革能繼續推進下去，人們也期望，兩會便民改革經驗能形成一種示範效應，被更多地方、更多形式的重大公共活動所借鑒，這樣的話，即使讓一方民眾為重大活動作犧牲，那麼民眾也將心甘情願，併為之感到無上榮耀。

來源：新華網