抓住最關鍵最核心最本質的問題

    鐵路即將到來的第六次大面積提速調圖，預計將使全國鐵路客運能力增加18％以上，貨運能力增加12％以上。數字頗有說服力，也很鼓舞人心。然而，數字要成為現實，第六次大面積提速調圖要取得成功，還迫切需要全路幹部職工發揚連續作戰、不怕疲勞的作風，確保提速安全萬無一失。

    確保提速安全，被鐵路權威人士稱為前五次大面積提速調圖取得成功的關鍵，也被強調為順利實施第六次大面積提速調圖最關鍵、最核心、最本質的問題。

    最關鍵、最核心、最本質，體現了鐵路幹部職工對安全的極端重視，也折射出確保安全任務的艱巨。舉例來說，第六次大面積提速調圖的亮點之一，“和諧號”CRH系列國產化動車組開行後，時速達200公里，在部分有條件區段，時速可達250公里。這一中國鐵路史無前例的行駛速度，無論是對線橋隧涵、牽引供電、通信信號等固定設備，還是對國產化動車組等移動設備，無論是對運輸組織、行車環境，還是對人員素質，都帶來了全新考驗。

    鐵道部已經進行的提速牽引試驗和模擬運行檢查表明，第六次大面積提速調圖實施後，鐵路這臺大聯動機，運轉速度將更快，各環節相互依賴程度將更緊密。隨之而來的問題是，一旦哪個環節出了紕漏，其影響範圍將更廣，後果也可能更嚴重。

    著名氣象學家洛倫茲提出的蝴蝶效應理論告訴我們，一隻南美洲亞馬孫河流域熱帶雨林中的蝴蝶，偶爾扇動幾下翅膀，可能在兩周後引起美國得克薩斯州的一場龍捲風。社會學家很快借用了這一理論，認為一個不好的微小變動，如果沒有得到正確對待，就可能給社會帶來大危害。這一理論，在鐵路也同樣適應。任何一點技術問題、標準偏差和設備品質隱患，任何一項管理上的漏洞、疏忽和大意，任何一個現場作業人員違章違紀和工作不到位，任何一個治安環境上的盲點，都有可能影響運輸安全，都有可能像那只“扇動翅膀的蝴蝶”，造成災難性後果。

    第六次大面積提速調圖安全的系統性、複雜性和隱蔽性提醒廣大幹部職工，對每條曲線、每副道岔、每個攏口、每條接觸網、每個數據等都要盯住不放，要把工作往深裏做、往實裏做、往細裏做。安全的系統性、複雜性和隱蔽性也要求全路幹部職工，在“苦幹攻堅、決戰一週”的再檢查再強化再完善活動中，不能有絲毫懈怠，不能有任何閃失，要全力確保人員、設備、管理高標準、高品質全面達到提速安全要求。

    第六次大面積提速調圖，標準極高、要求極高，難度極大、困難極大。每一名鐵路幹部職工，都要更加清醒地認識我們所面臨的嚴峻形勢，自覺肩負起確保安全的沉甸甸責任。唯有如此，才能確保第六次大面積提速調圖期到必成，才能在和諧鐵路建設的道路上邁出具有歷史意義的關鍵一步。