鐵路第六次大提速18日正式實施。然而記者今早(19日)發現，受到鐵道路口機動車禁行的影響，途經道口的所有車輛包括公共汽車都被迫改道或繞行，造成道口附近地區交通嚴重擁堵，車輛剮蹭事故不斷。市民為此抱怨連連：鐵路提速，為啥要讓公交減速？

    鐵路提速導致沿線市民出行“減速”的問題，考驗著城市交通、公安等部門的管理智慧和服務水準，檢驗著不同部門協同解決民生問題的能力。

    私家車繞行，給車主帶來的是不便。公交車改道，卻要讓廣大公交族在時間、體力上做出更多“犧牲”。據粗略統計，僅因手帕口、高碑店橋鐵道路口禁行而需改道的公交汽車線路就達5條，沿線小區的數萬居民將為此被迫延長在路上倒車、坐車的時間、忍受在公交車上的擁擠。如果以一位居民上下班多倒兩次車、多花費20分鐘計算，那麼數萬名群眾將為此多耗費萬餘個小時，北京的道路更為擁擠，能源更加浪費，市民更為疲憊。

    微不足道的細節問題，往往最能體現城市管理者的素質。有關部門應儘快拿出解決部分居民出行“減速”問題的配套措施，不能讓廣大市民總是痛苦地面對上下班“出行難”的問題。(記者翟偉)

轉自新華網