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三峽工程注重對生物多樣性的保護,僅珍稀特有和經濟魚類,放流就達2億多條。圖為宜昌市的幾名小學生在三峽大壩旅遊區放流魚類。陳 文攝
核心提示
世人矚目的三峽工程在防洪、發電、航運方面能帶來哪些效益?如何保護被三峽水庫淹沒的珍稀動植物?三峽地區總體水質如何?近期發生的極端天氣氣候與三峽工程有無關聯?三峽水庫可能誘發地震嗎?權威人士為您一一作答。
高效的三峽工程——
今年預計發電637億千瓦時,相當於北京全年用電量
2007年是三峽工程進入初期運行的第一年,三峽工程開始全面發揮防洪、航運、發電等綜合效益。
中國長江三峽工程開發總公司總經理李永安說,2007年汛期,三峽水庫按144米汛限水位運行,擁有68億立方米的防洪庫容。
今年7月30日、31日,三峽工程通過調度兩度消減洪峰,使沙市站水位始終未過警戒水位,切實減輕了下游荊江河段的防汛壓力。同時,三峽水庫此次最高調洪水位僅146.07米,避免了對庫區的影響。水庫防洪調度兼顧了下游防洪和上游庫區的需要。
據介紹,自2003年首批機組發電以來,截至今年11月,三峽電站已有19台機組投產發電,總裝機容量1330萬千瓦,累計發電量超過2000億千瓦時。今年三峽電廠計劃發電637億千瓦時,這相當於北京市全年的用電量。
三峽水庫蓄水和雙線五級船閘通航,極大地改善了川江航運條件,長江黃金水道的優勢日益顯現。2006年通過三峽船閘的貨物超過5000萬噸,遠遠超過蓄水前最高貨運量1800萬噸。
今年1至11月,通過三峽船閘的貨物4100萬噸、旅客78萬人次,預計全年貨運量將再突破5000萬噸。
環保的三峽工程——
與同樣裝機容量的火電機組比,每年少排放1億噸二氧化碳
國務院三峽辦主任汪嘯風說,三峽工程本身就是一個生態工程,因為它提供的是清潔的能源。而且,按照與火電的對比分析,如果建設同樣裝機容量的火電機組,每年要多消耗5000萬噸煤炭,要向大氣排放1億噸的二氧化碳。
據介紹,目前長江幹流的水體可以說是我國的大江大河中最好的,水質以優於Ⅲ類為主。在部分支流出現短期的富營養和水華現象,但也沒有達到國家規定的預警等級標準。三峽工程地區目前總體水質屬於可飲用水的範圍。
為了改善庫區的環境容量,三峽庫區外遷移民19萬人,關停搬遷企業1500多家,在控制污染源方面也採取了很多措施。截至目前,國家下撥了專項國債資金392億元,在庫區建了58座污水處理廠和41個垃圾處理場。
在生物的多樣性保護方面,中國政府也做了大量工作,僅珍稀特有和經濟魚類,放流就達2億多條。在被淹沒掉的地方,那些珍稀特有的水生、陸生的動植物,全都被保護起來了。
在談及未來生態環境建設的重點時,汪嘯風說,首先將進一步落實《三峽水庫可持續綜合利用規劃》和《三峽庫區水域功能規劃》,同時加強地質災害治理、庫岸治理、河道整治等工程措施,繼續加強對水陸兩棲植物的培育和實驗,完善三峽地區乃至長江中下游地區的生態環境監測系統。
安全的三峽工程——
“三峽水庫絕不會成為第二個三門峽水庫”
三峽工程的泥沙問題,一直為各方關注。中國科學院院士、中國工程院院士潘家錚表示,“三峽水庫是淤不滿的,三峽水庫絕對不會成為第二個三門峽水庫。”
據了解,三峽水庫採用“蓄清排渾”的調度運行方式:每年汛前將壩前水位控制在145米防洪限制水位,騰出庫容防洪,除遇特大洪水水位抬高外,整個汛期維持在145米水位運行,以排泄泥沙,減少庫尾段泥沙淤積;汛末含沙量小時,將壩前水位逐步抬高至175米正常蓄水位。
三峽工程蓄水後,分別在2003年和2006年根據不同水位進行觀測,發現入庫泥沙量只有2億噸,不足當初估計的40%,排沙比也超過原來預測的數字。庫區泥沙淤積情況、淤積數量完全在控制之中。
潘家錚認為,儘管目前蓄水沒有達到最後水位,運營時間也比較短,但可以預計,當三峽水庫在經過幾十年的運行,達到衝淤平衡時,其有效庫容的絕大部分能夠保留下來。
三峽水庫是否會導致庫區極端天氣氣候事件增加?李永安回應說,根據氣象專家的分析,三峽工程對氣候影響是非常有限的,範圍不超過10公里,對溫度的影響不超過1攝氏度。
拿今年重慶發生的大暴雨來說,根據衛星雲圖的監測,這場暴雨是在上萬米高空的空間範圍內形成的,只有185米的三峽大壩無法對其產生影響。
關於庫區地質災害以及水庫會否誘發地震的問題,汪嘯風說,三峽地區在建壩蓄水前就是崩塌、滑坡等地質災害的多發區。水庫蓄水和庫水位變動,有可能導致庫岸失穩,這在三峽工程建設初步設計時就已考慮到了。
據介紹,目前國家已投入120多億元,庫區地質災害治理總體進展順利,地質災害發生頻率得到有效控制,水庫蓄水後幹流從未發生大的滑坡等地質災害。監測表明,三峽水庫蓄水以來,尚未發現明顯的誘發地震現象。庫區監測到的地震發生頻率和強度,與建壩之前比無明顯異常,沒有影響到大壩安全。(記者
朱 雋) 來源:人民日報
轉自新華網
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