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圖表：“南海一號”整體打撈及保護方案 新華社發
新華網廣東陽江１２月２１日電(記者 賴少芬 車曉蕙)中國２１日成功打撈充滿神秘色彩的南宋古沉船——“南海Ⅰ號”，這艘裝載著數萬件珍貴文物的“寶船”在海底沉睡了８００多年後終於重見天日。它的安然出水宣告，中國在世界上首創的古沉船整體打撈工程獲得成功。
２１日上午１１時的廣東陽江海域，海浪起伏，波光粼粼。隨著亞洲第一吊——“華天龍”的那只足有二十幾層樓高的巨臂微微上揚，一個巨大的棕色沉箱泛著昏黃的泥沙從湛藍的海水中徐徐升起。
廣東省文物考古研究所水下考古研究中心副主任魏峻說，“南海Ⅰ號”的整體打撈成功，將對今後的文物考古和保護起到至關重要的作用。
２２日，全潛駁船將把“南海Ⅰ號”拖往岸邊的臨裏碼頭，並送入專為它修建的廣東海上絲綢之路博物館。
廣東陽江文化局局長馮紹文說，“南海Ⅰ號”入住廣東海上絲綢之路博物館的“水晶宮”後，不會馬上打開沉箱，而是在密封“水晶宮”入口之後，注入海水並人工合成跟“南海Ⅰ號”在水下所處環境相似的溫度、鹽分、微生物、壓力等，這將使“南海Ⅰ號”的考古工作持續相當長的時間。
于１９８７年夏天發現的“南海Ⅰ號”是南宋時期的一艘商船，沉沒在廣東省陽江市東平港以南約２０海裏處，是迄今為止世界上發現的海上沉船中年代最早、船體最大、保存最完整的遠洋貿易商船。
沉箱被運到半潛駁船上。 南方日報記者嚴亮、王輝攝
由於當地海域水下能見度幾乎為零，採用傳統的水下考古方法將文物一件件打撈出水，會在抽泥過程中對文物造成破壞，並損失很多珍貴的文物考古資訊。
中國政府對“南海Ⅰ號”文物的考察和打撈一直持非常謹慎的態度。直至２００３年，文物部門確定對這個裝滿秘密的古沉船實行整體打撈的方案，“南海Ⅰ號”成為中國有史以來最大的海洋考古項目，而如此大規模地整體打撈，在世界考古史上也成為首創。
廣東省“海上絲綢之路”研究開發項目組負責人、中山大學中文系教授黃偉宗說，著名的“海上絲綢之路”和西北大陸的古絲綢之路一起，是連接東西方文明的橋梁，但現代歷史和考古界都難以尋找到關鍵的實物證據。
他說，南海Ⅰ號”的發現和打撈，將給“海上絲綢之路”提供最可信、最典型的標本，它堪稱“海上敦煌”。
在“南海Ⅰ號”的打撈過程中，專門量身訂做的“亞洲第一吊”——“華天龍”巨臂下牛角式的主吊鉤，緊緊鉤住１６個吊點的３２條鋼纜，這些鋼纜牢牢地把“南海Ⅰ號”從３０米深的海底“牽”出水面，吊移到下潛入水的全潛駁船上。
由於在水下浸泡了幾個月時間，沉箱原來的鮮艷橙色已經變成棕色，上面附著了密密麻麻的一層海底生物。記者在離它最近的１號作業平臺俯瞰沉箱敞開的頂部，沉箱之內是一塊塊青黑色的淤泥、凝結物，點點白色的貝殼閃現其中，隱約可見一兩片瓷器碎片，顯示著古船文物的誘人魅力。
中國交通部廣州打撈局專門定制了一個巨型沉井，將沉井壓入海底整體罩住沉船後，再從沉井底部穿引３６根鋼梁，形成一個密封的“鋼箱”，這個過程用了七個月時間。
從２００１年至今，考古人員對“南海Ⅰ號”進行了多次試探性發掘調查，已打撈出４０００多件金、銀、陶瓷類器物，以及６０００多枚宋代銅錢。根據初探，“南海Ⅰ號”船艙內還保存著６－８萬件古代文物，價值非凡。
據悉，廣東海上絲綢之路博物館將由陽江市政府管理，有望于明年底開館。
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