阳春3月万物复苏，但初春仍有些春寒料阳春3月万物复苏，但初春仍有些春寒料峭。3月车市虽比受到春节长假影响的2月车市好了不少，但仍有些不温不火。转眼4月即将到来，经过了3月承上启下后，在多种利好消息影响下4月车市的旺销指日可待。3月车市：承上启下淡旺季

　　3月车市在承上启下中，也受到了多种因素的影响。这些影响作用在不同品牌的销量上，让有些品牌感到了春天的温暖，而有些品牌还在春寒中烦恼。

　　●货源困扰销量

　　货源的问题让一些品牌增加销量有心无力，影响货源的原因也是多方面的。春节前后的南方雪灾的影响甚至仍在3月份有些体现，如长安福特工厂受雪灾影响，新蒙迪欧致胜的供货本月依然紧张。受到国Ⅳ新标准的影响，羚羊、名爵1.8T车型等纷纷退市，荣威甚至遭遇了无车可卖的尴尬。

　　●新车拉动销售

　　对于不少品牌来说，春节后投放的新车成为了销量的新增点，新车也为展厅带来了好人气，带动了其他车型的销售。如新雅阁上市后，目前已经给4S店形成了月销售50辆左右的规模；两厢307的上市还拉动了三厢307的销售。

　　●新车打压竞品

　　由于不少消费者等待新车的价格，用于购买的比较权衡。因此新车不仅给部分品牌带来了销量提升，也使得竞品的销量不同程度的下降。如进口马3、两厢307等车型的上市，让福克斯、新宝来等同级别车型的销售感到压力；由于消费者等待新雅阁等更多车型的定价，同级别的致胜、马6等车型都受到了不同程度的影响。

　　●持币待购增多

　　由于春节前后不少消费者集中买车，3月很多消费者仍在购买的比较选择期，一些品牌4S店明显感到消费者咨询量很大，但是成交率并不高。另外，消费者期待北京车展期间的更多新车，也是造成消费者持币待购的原因。4月车市：利好多过不利

　　往年4月都是传统的销售旺季，今年的4月有了不少新的因素影响，如五一7天长假变成3天小长假，但新增了清明3天小长假；北京车展前移举办，大量新车即将发布等。但这些因素中利好多不利少，预计4月伴随着天气更加温暖，车市也将迎来一轮销售高峰。利好

　　●销售高峰提前

　　由于预计7月份北京将开始施行单双号限行，部分希望上半年购车的消费者将会提前购车。限行前的6月份买车，预计以新增第二辆车的家庭为主，但是第一次买车的消费者很可能将会把购车计划提前到4、5月份，这样在限行前还能有足够的时间将新车磨合一下。

　　●小长假提供时间

　　4月份将有清明的3天小长假，这可以为准备买车的消费者提供更多时间看车、选车，这将为车市积累更多意向消费者，其间部分消费者在认为所选车型性价比合适后也会出手购买。

　　●车展带来促销多

　　每年的车展都是新车发布的大舞台，也是厂家和商家进行促销的好时机。特别是今年车展在4月下旬，为了提高销量部分厂家和商家将联手推出相关促销。另外，新车上市前后，不少经销商会加大促销对老车型清库，这也会刺激部分消费者淘车。

　　●资源政策尘埃落定

　　4月份，绝大多数品牌今年的销售政策、销售目标等尘埃落定，另外对经销商的货源经过一季度的调整，也会越来越多。供货紧张的车会更好买了，心理有谱的经销商们也会针对自身的目标进行更多的市场营销活动。不利

　　●新车延后购买

　　4月份对销量最不利的恐怕是新车，虽说车展期间的众多新车能够带动市场人气，但是北京车展毕竟是在4月下旬，为了等待新车，消费者很可能会持币待购，这样4月车市的前半月将损失不少销量。4月车市将形成前淡后旺的销售局面，这在有车展的今年将更加突出。(王晓坤)

来源：北京青年报

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