浙江中譽集團組建於2003年3月，公司總部位於杭州市蕭山經濟技術開發區，為中國民營企業500強之一。該集團1989年從汽車照明產品起家，自2000年左右開始涉足汽車業，目前已發展為以汽車製造與銷售、房地產綜合開發為主，照明工程及文化傳媒為輔的大型企業集團。

　　台灣裕隆集團

　　資料顯示，台灣裕隆集團成立於1951年，為中國台灣地區100強民營企業，是目前中國台灣最大的汽車集團，有台灣“車王”之稱，旗下的裕隆汽車製造股份有限公司目前為中國台灣最大汽車製造企業之一。裕隆集團自上世紀90年代起開始佈局中國大陸市場，先後參與東南汽車和風神汽車(東風日產前身)等整車項目。目前，台灣裕隆在廣州花都風神工廠和武漢的東風裕隆汽車銷售有限公司均持有相應股份。

　　記者上周從浙江中譽(控股)集團有限公司獲悉，該集團日前與台灣裕隆正式簽署合資協議，雙方將在浙江杭州蕭山全力打造自主品牌乘用車基地納智捷(杭州)汽車有限公司。浙江中譽內部人士上周透露，合資企業的車型包括國內市場需求旺盛的SUV、MPV等產品，將於2009年正式投產。

　　同時，記者上周還從杭州有關方面獲悉，為適度推進該市新型重化工業進程，汽車整車項目已被列為該市重化工業的“龍頭”。《杭州市汽車工業發展規劃》已確定30平方公里的汽車產業基地佈局和江東、臨江等幾大汽車產業園。目前杭州市重點推進的汽車整車項目，即包括浙江中譽與台灣裕隆的自主乘用車項目，還包括正在謀求新發展的東風杭汽、東風日產柴項目、已奠基的吉奧汽車15萬輛微型麵包車項目及青年汽車與蕭山開發區簽訂的年產40萬台汽車發動機項目。

　　一期設計年產整車12萬輛

　　中譽集團有關人士上周介紹，從2000年左右開始，公司開始涉足汽車整車產業，開始是汽車改裝行業。目前中譽汽車的杭州基地設有汽車設計研究院，並在杭州蕭山區建有年產2.5萬輛的各類專用車生產、改裝及銷售基地，主要車型以賓士淩特、威霆商用車為主。在杭州基地的基礎上，2003年4月，中譽集團又與武漢開發區簽約。由中譽集團、武漢經濟開發投資公司和武漢輕型汽車公司分別出資8000萬元、1500萬元和500萬元，成立武漢中譽汽車有限公司，並接手原武漢萬通的品牌和設備，生產萬通旅行車。此後，武漢中譽汽車進行了多次投資擴張，以圖生產高檔商務車。

　　但今年1月，浙江中譽又與東風旗下微車企業東風渝安簽訂協議，後者收購武漢中譽在武漢沌口開發區的生產廠房及汽車生產設備，用於生產自主品牌微型轎車。而原武漢萬通的品牌、國家批准的產品目錄，仍由浙江中譽集團所有。上周，中譽集團有關人士表示，“從武漢撤退，意味著公司今後將全力以赴杭州本地的自主乘用車項目！”

　　據浙江中譽內部人士上周透露，合資企業的車型包括國內市場需求旺盛的SUV、MPV等產品，合資項目一期用地1600多畝，投資30余億元，設計產能為年產整車12萬輛，發動機20萬台，將於2009年正式投產。

　　台灣裕隆總部將落戶蕭山

　　記者上周從國家環保總局獲悉，納智捷(杭州)汽車有限公司的項目環境影響報告書已由國家環保總局受理。根據環保總局的資料，該項目年產整車12萬輛，但總投資卻增至46.5億元。中譽集團有關人士上周表示，與台灣裕隆的合作，是中譽集團發展汽車產業的一個重要里程碑，這標誌著中譽汽車除改裝車外，也即將擁有有規模的整車項目。該人士還透露，合資項目按“一期12萬輛產能、配套20萬台發動機項目、汽車研發中心項目”的要求，爭取早日投產。

　　而據了解，在與浙江中譽簽署乘用車合資項目的同時，台灣裕隆集團還與杭州蕭山區簽署了將公司總部落戶在蕭山臨江工業園區的協議。

　　杭州發力汽車整車產業

　　中譽裕隆項目背後，顯示杭州市發展汽車產業“野心勃勃”。記者上周了解到，自去年下半年開始，杭州方面就已在汽車整車項目上“動作頻頻”。去年9月，杭州市委、市政府主要領導率杭州市代表團訪問東風汽車公司，並與東風汽車簽訂了戰略合作協議。根據協議，新東風杭汽將設立戰略、開發、製造、採購和銷售等五大中心，發展乘用車、商務車、旅遊客車、公路客車、城市客車及客車底盤五大產品平臺，到2012年力爭實現銷售收入110億元。東風日產柴有限公司將引進沃爾沃的高端商用車產品，逐步做大做強。同時，杭州還將積極爭取神龍汽車公司第三工廠項目能落戶當地。

    現總部位於浙江台州的吉奧汽車年產15萬輛微型麵包車、投資8億元的項目，也已于去年6月在蕭山經濟技術開發區奠基，並計劃於今年5月份投產下線，建成後將形成近50億的年銷售產值。此外，青年汽車集團已與蕭山經濟技術開發區簽訂了年產40萬台汽車發動機項目的合作協議。