中新浙江網5月27日電 杭州火車東站，今後要原址擴建，成為杭州市第一大交通樞紐中心。東西兩側，還將各建一個大型廣場。

　　再往外，以東站為中心，石橋路—艮山西路—滬杭高速—德勝路圍合的區域，要打造成一個“城東新城”，成為杭州的又一城市新中心和重要的城市門戶。

　　昨天，杭州鐵路及東站樞紐建設指揮部公開徵集關於東站廣場和城東新城核心區城市設計方案。

　　東站廣場：北至天城路，東至下寧路，南至新塘路，西至麥廟港—趙家港—新風路；

　　城東新城核心區：北至天城路沿線及環站北路，南至新塘路沿線及環站南路，西至石橋路及麥廟港，東至同協路及正達路，用地約2.7平方公里。

　　昨天很多設計單位聯手應徵。比如浙江省建築設計研究院一口氣聯合了中國建築設計研究院、中鐵二院工程集團、浙大經濟學院、東南大學建築學院等幾大設計院，這在杭州的城市規劃設計上也不多見。

　　設計師們面對的最大難題是，如何在東站廣場合理佈局汽車客運站、公交站場、旅遊(巴士)集散中心、社會停車場、運河遊船碼頭，實現零距離換乘。

　　按照東站樞紐建設指揮部要求，今後由磁懸浮換乘公交，最大換乘距離不得超過160米；換乘計程車，不得超過150米；換乘公路客運車，不得超過180米。

　　磁懸浮換乘地鐵最方便。到達火車東站的1號線和4號線，站點就在東站下。從列車上下來，直接坐電梯到地下，就能換乘地鐵。

　　東站廣場和城東新城核心區設計方案，今年8月份提交，然後請專家評出優勝方案。

　　記者 陳奕 製圖 王家曄

來源：都市快報