臺鐵公司化草案出爐 臺鐵工會批“假改革”

    臺鐵事故連連，制度腐化問題再度浮上臺面，臺行政機構和交通部門已有共識朝公司化方向改革。圖為臺鐵編號7142號列車日前出軌意外的畫面。（台灣《中國時報》資料照片）

    臺鐵太魯閣號事故造成49死、200余人傷，臺鐵制度腐化問題再度浮上臺面，行政機構和交通部門已有共識朝公司化方向改革，交通部門4日將“公營臺鐵股份有限公司設置條例草案”報行政機構審查，保障現有員工公務員身份直到退休，也可選擇結清年資或自願退離。台灣鐵路工會則大力反對，批評交通部門是假改革，更發出通知要會員“全面備戰”。

    根據“公營台灣鐵路公司設置條例草案”説明，臺鐵本質上為公營事業機構，但組織體制沿襲行政官署，在組織、人事、營運、財務、預算、費率訂定等都收到“法規”束縛，營運自主空間有限，難以遵循市場機制。

    臺鐵員工最關注的身份問題，“條例”施行前的現職人員均可轉調臺鐵公司，不得因公司成立而予以裁員。公司成立6個月內自願退休、資遣或離職者，最高加發7個月薪給總額的慰問金。草案估計，慰助金約會花14億元新台幣。

    人事方面，公司董事及監察人當中，有一定比例必須是具有鐵道、運輸、産業管理、法律或財經等相關專業背景的專家，其餘董事則由交通部門等相關機關代表擔任。另明定總經理人選必須具交通運輸或經營管理實務經驗。

    交通部門與臺鐵昨向臺鐵工會説明改革方向，但工會不滿，提前離席抗議。工會也向全體會員發出“全面備戰”通知，請員工依照各分會指示日期與時間預備動員。工會批評，交通部門對臺鐵假改革，全然無誠信可言，工會要求先顧鐵路安全，因為安全才是社會的期待。臺鐵局副局長馮輝升僅響應，會繼續溝通。

來源：台灣《中國時報》