中國航太首次徑向交會對接 4個航太器成功在太空組成“T”字

　　中新網上海10月16日電 題：中國航太首次徑向交會對接 4個航太器成功在太空組成“T”字

　　作者 鄭瑩瑩 馬帥莎 郭超凱

　　16日6時56分，淩晨剛發射的神舟十三號載人飛船與49噸級的中國空間站組合體成功進行自主快速徑向交會對接，過程歷時約6.5個小時，“神舟十三號”“天舟二號”“天和核心艙”“天舟三號”4個航太器由此形成“T”字組合體。

　　研製歷程 王淇俊 攝

　　中國航太首次徑向交會對接

　　中國是繼美、俄後，世界上第三個獨立掌握交會對接技術的國家。交會對接，是兩個航太器(飛船、空間實驗室、空間站等)在空間軌道上會合，並在結構上連成一個整體的技術。只有突破交會對接技術，才能開展空間站的建設，提供物資運送對接、人員天地往返等。

　　從2011年首次亮相至今，中國航太的交會對接技術已經走過了整整10年。10年間，中國成功實施15次(含神舟十三號載人飛船本次對接)精準可靠對接，經歷了從無人到有人、從自動到手控、從幾天到6.5小時、從軸向對接到徑向對接的創新突破。

　　“神舟八號”以來，中國5艘飛船與目標都是軸向對接，而此次是首次徑向交會對接，徑向與軸向的夾角呈90度。

　　與以往歷次任務中的軸向對接相比，徑向對接的初始條件更加苛刻，為此，研製團隊全面分析對接工況，有效消除徑向對接過程中可能出現的各項風險，確保實現90度的“穩”。

　　研製歷程 王淇俊 攝

　　關鍵技術造就“太空城堡”

　　2021年，中國正式拉開了空間站建造的大幕。自今年4月以來，中國已成功實施了空間站建造任務的5次發射，其中包括：發射被稱為“太空母港”的天和核心艙，派出兩位“太空快遞小哥”派送物資，安排兩批共6名航太員“出差”外太空。後續，中國還將實施2次空間站艙段的發射、以及多艘飛船的發射任務。

　　要想搭建起這座“太空城堡”，離不開一項關鍵技術，那就是被稱為“太空之吻”的空間交會對接技術，而中國航太科技集團八院研製的對接機構則是實現對接的核心。

　　面對這項世界航太領域內公認的最複雜、最難攻關的技術，中國航太科技集團八院805所在1995年啟動了對接機構的研製立項。在沒有參考資料的情況下，一群航太人用數千次的試驗、數以萬計的數據積累，埋頭苦幹了16年，終於在2011年，成功使神舟八號飛船與天宮一號目標飛行器實現軸向對接，讓中國首次實現無人空間交會對接，成為世界上第三個獨立掌握空間交會對接技術的國家。而後中國航太又僅用一年時間便實現了有人空間手動交會對接。

　　研製歷程 王淇俊 攝

　　中國空間站實施建造以來，對接機構已成功助力4艘飛船實施與天和核心艙的5次精準對接，每次的“太空之吻”都亮點紛呈：

　　第一次：今年5月29日，天舟二號貨運飛船成功發射，6.5個小時後成功對接于後向對介面，完成了中國空間站的首次對接任務;

　　第二次：6月17日，“神舟十二號”作為中國空間站的首艘載人飛船，與天和核心艙前向對介面成功對接，三名航太員穿過對接機構進駐到空間站，進行為期3個月的“太空出差”。

　　第三次：9月18日，天舟二號“快遞小哥”通過180度繞飛，順利從後向對介面轉移至前向對介面，並再一次實現精準對接，進一步驗證了對接機構具備在軌多次可靠對接的能力;

　　第四次：9月20日，天舟三號貨運飛船成功對接于天和核心艙後向對介面;

　　第五次：神舟十三號載人飛船成功對接于天和核心艙徑向對介面，這是中國交會對接領域的首次徑向交會對接。(完)