兩岸風來2021 | 悄悄鋪墊的兩岸對接規劃：這些兩岸統一新座標，你知道麼？

金門島接入大陸高鐵有戲了?

　　12日，中國民航局和福建省政府聯合批覆了廈門新機場工程航站區和配套工程初步設計及概算，這標誌著廈門新機場工程，即將邁入實質性建設階段(工程預計將於今年年底開工，2025年投入營運)。

　　需要説明的是，“空鐵聯運”是中國大陸進入高鐵時代後，空鐵協調發展的重要方向。因此，相關部門在研究在建廈門翔安國際機場與軌道交通的合理銜接問題時，在國家安全和政治因素要求下，早已納入研究了“金門島接入高鐵”的相關問題。

　　事實上，金門早就規劃與廈門接軌。建金廈大橋，一直是幾任金門縣長的殷殷期盼。修一條跨海城際軌道，對接金、廈兩門，意味著金門人出行插上了廈門翅膀，可以很方便地從廈門國際機場出發。

台灣金門大橋預計明年底完工。

　　金廈大橋已有實踐：馬英九執政任內，2012年5月1日動工修建金門大橋。這座連接金門本島(大金門)與小金門的海上橋梁。全長5.4公里，其中跨海橋長4.8公里，最大跨徑280公尺。預計2021年年底完工，2022年10月通車。

　　這一幕下的兩岸鄉親，可謂“兄弟爬山各自加油”。金廈大橋一旦建成，祖國大陸的水、電、燃氣都將隨橋體挂管，更便利地實現“三通”，大小金門民生民計將得到極大改善。這一直以來是金門鄉親，99%的民意支援的福利工程。

大陸高鐵“入海”不是夢

　　13日，中國大陸新建的“福廈高鐵”也傳出好消息。“福廈高鐵”段——湄洲灣跨海大橋成功對接合龍，標誌著這一高鐵段順利打通關鍵性節點。湄洲灣跨海大橋總長度14.7公里，其中海域施工長10.8公里，是中國境內首座跨海高鐵矮塔斜拉橋。

湄洲灣跨海大橋成功合龍。

　　跨海域搭建高鐵，為我們未來的鐵路能夠延伸向台北，留下了充分的想像空間。要知道，台灣海峽北窄南寬，平潭是大陸離台灣最近的島嶼，與台灣新竹港相距僅68海裏。可以這麼説，福廈高鐵成功實踐了延伸京臺高鐵的技術驗證，解決了交通線路的“跨海”難題。

　　“把路修到台灣”去的相關規劃，中央政府已經持續規劃了十多年的時間，現在只是如何加快落實的問題。今年2月24日公佈的《國家綜合立體交通網規劃綱要》，在"國家綜合立體交通網主骨架佈局示意圖"上，就提到從2021年到2035年，已經規劃一條從福州向東，連接到台北的"通道"。11月15日，國家自然資源部發消息稱："將會同交通運輸部、國家發展改革委和福建省，統籌研究支撐海峽兩岸融合發展的重大交通等基礎設施納入國家相關規劃。”

　　更多的兩岸網友，開始默默期許“坐著高鐵去台北”，這已不再是歌詞中的“口嗨”。一旦從福州到台北的高鐵建成後，兩地直線距離約250公里，按照現在的高鐵時速，不到1小時就能抵達台北。這個14億華夏子孫們的胸中夢想，現在已經成為了一個步步實踐，而且終將走向現實的“中國夢”。

結語

　　換一個角度看，兩岸海上交通對接的規劃，以解決技術工程角度，交出了兩岸統一的時間表。台灣媒體早就解讀出了其中的隱藏資訊：“待到建造跨海鐵路這一天，一定是兩岸統一的那一天”!

　　跨越兩岸的合龍，正在一天一天走來。實現國家完全統一，是實現中華民族偉大復興的必然要求，也是我們必須要完成的一個任務！海峽兩岸一家親，兩岸同胞人民血濃于水。兩岸早日實現統一，是兩岸同胞人民共同的期盼、夙願和呼喚！（華夏經緯網 李昕 綜合報道）