繁體簡體

軍工科普丨航母上的阻攔網和紅綠燈

華夏經緯網 > 軍事 > 兵器大觀 > 海戰      2022-01-14 14:36:00

“蜘蛛網”兜住艦載機  

航母上亮起“紅綠燈”

  “蜘蛛網”兜住艦載機

  蜘蛛網看似輕薄,但可以攔截多種類型的昆蟲甚至鳥類。航母上,也有一張類似蜘蛛網的大網,它的學名叫攔阻網,可以攔截即將衝出甲板跑道的艦載機。

  攔阻網是如何發展而來的呢?

  這要追溯到90多年前的一場飛行事故。有一天,飛行員格利駕駛螺旋槳飛機在“蘭利”號航母上降落時挂索失敗,撞毀了甲板上12架飛機。艦長傑克遜命令帆纜軍士長,用木棍和纜繩架起一道繩網,用來攔截即將飛出跑道的飛機。此後,在多國科學家的不懈探索下,緊急攔阻裝置應運而生。

  早期,這套緊急攔阻裝置名為攔阻柵,由兩道高出甲板0.9米的緩衝鋼索組成,通過攔阻起落架逼停飛機。但它的缺點也十分明顯——面對飛行速度較快的前三點式艦載機時,攔阻柵很容易打斷脆弱的艦載機前起落架,造成飛機損壞和人員傷亡。

  為此,美國科學家戴維斯將鋼索高度降低,用豎起的水準帆布帶與其相連,成功發明瞭戴維斯式攔阻柵。在緊急攔阻時,前輪壓過鋼索,撞向水準帆布帶,帶動鋼索絆住主起落架,從而逼停艦載機。

  隨著艦載機飛行速度提升,一些科學家將“柵”放大成“網”——帆布帶升級為高強度尼龍帶,攔阻位置也從起落架改為主機翼。

  現代航母上的攔阻網,大多采用門簾式條帶設計,必要時由艦面人員緊急拉起。艦載機衝入攔阻網後,垂直豎帶會像蛛絲一樣纏住主機翼,依靠這張網向機翼施加均衡拉力,穩穩抓住失控艦載機。

  攔阻網是艦載機飛行員和艦面工作人員的“生命之網”。通常情況下,攔阻網不會投入使用。為避免高速截停帶來的艦載機損壞和攔阻網報廢,攔阻網僅作為保護艦載機的最後一道屏障。

  目前,艦載機如果挂索失敗,會選擇加力復飛進行二次著艦。只有在油料不足、尾鉤故障或艦載機損壞等特殊情況下,航母工作人員才會升起攔阻網,確保艦載機的著艦安全。

  航母上亮起“紅綠燈”

  “紅燈停、綠燈行”是車輛和行人必須遵守的交通規則。航母上,也有一套類似紅綠燈的艦載機起降設備。

  航母“紅綠燈”有何功用?

  航母“紅綠燈”是一種光學助降系統,能夠幫助飛行員確認艦載機的飛行高度和左右偏離程度,從而判斷能否安全降落。

  航母“紅綠燈”設置在航母左舷中部,由5個方形燈箱組成。通過菲涅爾透鏡發出一種在特定角度才能觀察到的直線型光束,引導飛行員按照預定飛行航路著艦。因此,它又被稱為菲涅爾光學助降系統。

  那麼,這套系統是如何運作的呢?

  菲涅爾光學助降系統發出的光束與航母跑道平行,共有4種顏色,正中段為橙色,上下段分別是黃色和紅色,左右段為綠色。

  艦載機在接近航母的下降階段,飛行員若看到橙色光束處於綠色光束的中央,則表明飛行高度和下滑角正確,保持姿態即可順利降落;若看到黃色光束處於綠色光束上方,則需要降低高度;若看到紅色光束處於綠色光束下方,那就要馬上提升飛行高度,否則會撞到航母艦艉甲板。

  此外,艦橋上負責飛行指揮控制的工作人員可以通過關閉中央燈箱,打開兩側復飛燈向艦載機發出紅色警示光束,命令飛行員停止下降立即復飛。

  航母“紅綠燈”研製簡單、效果可靠,一經問世便受到英、美等國海軍的青睞。但缺點也十分明顯:遇到陰雨、濃霧等惡劣天氣時,飛行員無法看清指示燈光。為此,科學家研發了鐳射助降和儀錶著陸系統,兩者配合使用可有效提升艦載機的著艦效率。

  (姜子晗、劉任豐)

文章來源:中國軍網-解放軍報
責任編輯:唐詩絮
軍情熱議
網際網路新聞資訊服務許可證10120170072
京公網安備 11010502045281號
違法和不良資訊舉報電話:010-65669841
舉報郵箱:xxjb@huaxia.com

網站簡介 / 廣告服務 / 聯繫我們

主辦:華夏經緯資訊科技有限公司   版權所有 華夏經緯網

Copyright 2001-2024 By www.huaxia.com