與時間賽跑 廣東搭建援港綜合立體交通網

　　中新社廣州3月2日電 (蔡敏婕 岳交綜)首趟“中央援港同心抗疫”鐵路援港班列2日滿載防護服等防疫物資，從深圳平湖南國家物流樞紐開出，駛向香港羅湖編組站。

　　針對香港本輪新冠肺炎疫情，廣東與時間賽跑，全力積極搭建公路、水路和鐵路的綜合立體交通網，以提升供港物資保障能力。

　　多方協調保障鐵路運輸

　　上述首趟援港班列到達香港後將於當天送往抗疫前線。班列單程用時約35分鐘，主要運送防疫物資和生鮮産品。據廣東省交通運輸廳相關負責人介紹，前期將以每天1列的發運頻率穩定運作，每列裝載18個集裝箱，後續將根據實際需求可加密班次和貨櫃數量。

　　據了解，近期香港地區受疫情影響，各種生活、防疫物資供應緊張。廣東交通運輸部門多次組織有關部門和單位研究供港鐵路貨運運輸、跨境貨運列車開行及香港段操作等方案。

　　同時，廣東相關部門還加強多方協調，保障香港方列車開行。例如，廣東省人民政府港澳事務辦公室加快辦理廣鐵集團列車司機赴港通行證，中國國家鐵路集團有限公司加快供港鐵路貨運列車開行審批等。

　　優化粵港跨境公路運輸模式

　　陸路運輸具有強時效性。為了進一步加強援港物資保障，廣東交通運輸部門還進一步優化粵港跨境公路運輸模式，加快推進跨境貨物陸路運輸綜合接駁。

　　“我們要和時間賽跑，保護香港同胞生命安全和身體健康。”廣東省交通集團駐港企業威盛運輸企業有限公司董事長鐘漢宏稱，深圳和香港高效協調、裝貨、通關，抗疫物資從深圳出發，最快約1小時即可抵港，“我們一直承擔著各類供港物資的跨境運輸重任，未來將繼續配合和支援香港特區政府的防疫工作”。

　　2月4日以來，廣東省交通運輸部門組織粵港公司、威盛公司等企業，組建跨境道路運輸應急保障專用隊伍。合計組織專用跨境客運保障運力160台，駕駛員180余名;專用跨境貨運應急運力186台，跨境駕駛員135名，運能2880噸。

　　目前，深圳市第一批共500名應急接駁司機運力已準備就緒。廣東省交通運輸廳將督促其餘珠三角地市按要求制定集中作業方案，採用定點裝卸貨的辦法，減少更換司機接駁運輸方式。

　　水運增設定點定班供港快線

　　2月18日，廣州至香港的水上應急保障通道開通;2月23日，深圳港大鏟灣、媽灣和鹽田集裝箱港區全面開通供港物資水路運輸快速通道;同日，清遠港開通至香港水上快運專線……

　　考慮到水上運輸承運力強、成本較低的特點，充分發揮水路運輸運量大、人員易管控的優勢，目前，廣東可提供供港貨物運輸的港澳航線備案貨運船舶約810艘;多用途船(集散兩用)、自卸沙船、散貨船等船舶約360艘，運力130萬噸，運力充足。能提供供港物資船舶靠泊裝卸服務的公共碼頭約69個，有關港口將優先為援港船舶提供靠泊和裝卸服務。

　　同時，廣東有關方面還協調增設定點定班供港快線。自2月19日起，已陸續開通深圳、廣州、珠海、中山至香港的6條定點定時航線，合計可提供2萬噸船舶運力，碼頭具備80000噸通過能力。

　　目前，通過水路運輸的供港物資上升迅速，每日貨運量已佔到總物資供應量的90%。其中，通過港航集團走水路運輸供港救援物資35個航次、165條櫃、共4648.41噸。自“海上供港快線”的鹽田、大鏟灣、媽灣3個碼頭開航累計運輸供港物資2417標箱、15684噸。