臺軍幻象戰機墜海

一架幻象2000單座戰機3月14日執行戰備演訓任務時，在台東外海失聯，飛官黃重凱跳傘獲救。圖為幻象2000戰機（中時電子報資料照片）

據台灣《中時新聞網》報道，一架編號2017，由黃重凱駕駛的幻象2000戰機，3月14日上午10時8分從台東志航基地起飛，于11時5分返場過程中，以無線電回報機械故障，在11時26分時，于志航基地南面10浬彈射跳傘。

幻象2000失事飛官跳傘獲救相關位置圖

臺空軍隨即出動黑鷹直升機展開搜救，27分鐘後，于11時53分發現黃重凱，11時56分進行吊挂，在跳傘40分鐘後，于12時6分吊挂完成，黃重凱意識清楚，返志航基地後即轉送馬偕醫院觀察。臺軍方強調他身體狀況良好。

事發當時，吹北東風，風速2.5浬，能見度4000公尺，天候符合訓練標準。失事戰機于1998年2月出廠，上次周檢是2021年9月29日，沒有任何重大故障或異常。

雙重壓力導致幻象失事

島內一名退伍軍官投書媒體分析指出，近5年來台空軍失事率確實偏高，軍方也為此傷透腦筋，但是臺空軍面臨機隊換裝與大陸軍機繞臺的雙重壓力，確實有為難之處。

台東基地是訓練聯隊，並不負擔偵巡警戒等任務，而南部的IDF戰機受限于航程，滯空時間不夠，東部、中部的F-16正在構改，戰機兵力運用已出現不足的狀況，所以才將在北部的幻象機“請”到台東坐鎮，也是不得不然。

幻象戰機本來就是設計以高空攔截為主的輕型戰機，性能非常優異，但是自1997年撥交之後已經25年，面對當前的4、5代戰機，無論是航電與武器系統，都屬於舊款，且因維持成本高，零附件昂貴，妥善率也是主力機隊最低者。由於幻象戰機在世界上屬小眾，雖然台灣當局有向法方提出性能提升的需求，但是法國報價太貴，所以防務部門主管邱國正坦言幻象性能提升案目前在研議中，但如果價格高於要採購其他的，當然要做其他選項的衡量。也就是臺空軍對於幻象機性能提升案能否執行，已經表示了悲觀的態度。

成軍21年7次失事4人殉職

1989年，時任“參謀總長”郝柏村前往法國進行訪問，促成購買幻象戰機的交易，1997年首批幻象2000-5型戰機抵臺，隨後總數60架的幻象戰機陸續交機，臺空軍也在1998年正式組成第一支幻象戰機中隊。

幻象停飛是否導致台灣空防出現漏洞？臺空軍督察長柳惠千表示，台灣空軍的兵力是統一指揮、集中運用，不會因為其中一型機故障或任務調整而影響空防。

幻象戰機自2001年成軍迄今，除了飛官王同義2010年至法國受訓時墜機殉職，在島內共有7次失事，共7人獲救、4人殉職，戰機折損6架，現存54架。

→幻象戰機歷年事故整理

◎1999年10月，編號2053的幻象戰機在執行夜航訓練任務時，因引擎吸入飛鳥導致失去動力，最後戰績于新竹外海墜毀，“少校”吳彬福、吳彬福吳世峰跳傘後幸運獲救，是臺軍幻象2000戰機的首起失事紀錄。

◎1999年12月，編號2036的幻象戰機在蘇澳外海進行戰鬥訓練時從雷達上消失，“少校”江金亮失蹤屆滿6個月後才宣佈因公殉職。

◎2001年11月，編號2058的幻象戰機在執行例行訓練任務後，于新竹外海上空消失，“中校”張健翔被漁船發現後不治殉職；“上尉”劉浩帆的部分遺體則在2002年才被發現，經DNA比對後證實是其遺體。

◎2002年11月，編號2057的幻象戰機在執行例行飛行訓練任務時，疑似因鳥擊導致座椅下方的液態氧外泄，“少校”虞德忠與中尉何威克成功迫降後平安逃生，隨後該戰機起火燃燒，後成功進行修復。

◎2013年5月，編號2052的幻象戰機在換裝訓練中發生機件故障，于苗栗後龍外海處失去蹤跡墜海，所幸“中校”劉永祥與“中尉”鄭育騰成功跳傘逃生。

◎2017年11月，編號2040的幻象戰機在執行訓練時，于基隆市北東方向外海處失聯，“上尉”何子雨的遺體始終未被尋獲，最終在2019年時將其軍服放入棺木內下葬，該架戰機的黑盒子一直到2019年10月才被尋獲。

◎2022年3月，編號2017的幻象戰機于台東外海處墜落，飛行員黃重凱彈射跳傘後被黑鷹直升機平安救起。