五一集體休假！不滿公司化 臺鐵9成司機將罷工

華夏經緯網4月19日訊：據台灣“中央社”報道，臺鐵企業工會預計5月1日勞動節集體休假，至少有9成司機員不願意上班。臺鐵産業工會秘書長魏豫綾今天表示，除司機員外，據工會掌握，有8成站務員也不會上班。

台灣立法機構“交通委員會”21日將排審攸關臺鐵公司化的“公營台灣鐵路股份有限公司設置條例草案”，臺交通部門15日與工會協商破局，臺鐵企業工會預計5月1日集體休假，至少有9成司機員不願意上班，而台灣鐵路産業工會日前也表態響應。

台灣鐵路産業工會秘書長魏豫綾、會員代表徐仲能19日與“時代力量”民意代表陳椒華召開記者會，呼籲臺交通部門負責人王國材聽取基層聲音。

針對5月1日集體休假引起爭議，魏豫綾表示，王國材不僅不跟工會協商，態度也十分強硬，台當局不能這樣&&告訴企業，當員工有問題，就用更強硬方式逼員工就範，王國材做了最壞示範。據工會了解，當天出勤率絕對遠低於王國材所預估，有8成的站務員不願意上班，很多原先被拜託出勤的員工，現在都不願意出勤。

魏豫綾指出，以事故為由倉促上路的公司化，是台當局卸責的一貫伎倆，臺鐵説明會幾乎都在談論資産開發、劃清土地、如何盈利，而非本業運輸安全的討論，回避真正推動安全改革，僅提安全改革是進行式，正是這樣獨裁未與基層溝通的模式，造成臺鐵近年來的大小事故。

徐仲能表示，王國材一直把鐵路安全與公司化捆綁在一起，但他不知道這兩者間有何關聯。他認為以公權力推動鐵路安全，應該會比公司化更有力量。日前東南水泥的工安事件導致高鐵停駛，可見公司化與安全並未劃上等號。要推動鐵路安全，現在就可以著手，不需要等到公司化。

陳椒華指出，很遺憾看到臺交通部門在未與工會充分溝通的情況下，臺立法機構21日就要審查“臺鐵公司化條例草案”。臺行政機構提出的公司化條例中，完全未提安全、監理的相關文字，如此草率通過，簡直是拿台灣民眾與臺鐵員工的生命安全開玩笑。