中新網7月12日電 據台灣“中時電子報”報道，有消息指出，27年票價未調的臺鐵，委外票價改善研究期中報告近日出爐，期末報告8月定案。報告中指出，臺鐵運價率是島內公共運輸最低，連雙北和台中市公車運價率都比臺鐵區間車高；因此根據臺鐵合理報酬率3%至5%推算，臺鐵未來票價可漲1倍以上，以台北到台東為例，現行票價為783元新台幣，未來票價可超過1500元以上。
臺鐵票價費率自1995年以來未曾調整，2017年台灣交通管理部門曾再提“臺鐵票價合理化方案”，也在選舉壓力下由賴清德否認。不過去年4月“太魯閣號”事故之後，台灣交通管理部門積極推動臺鐵公司化，票價調整也成為議題；今年3月時臺鐵局長杜微就曾經預告：臺鐵每2年會提出票價研究報告，而新的票價今年8月就會有答案。
據了解，臺鐵區間車運價率和起始票價是所有大眾運輸中最低的，不但低於高鐵、台北捷運；也低於公路客運；甚至台中市區公車和雙北市區公車，都比臺鐵區間車貴。即便是臺鐵長途對號列車“自強號”，以及豪華的“普悠瑪號”、“太魯閣號”和EMU3000型等票價運價率來看，也比北捷、公路客運、雙北和台中市區公車還低廉。根據臺鐵新票價公式合理報酬率設定3%至5%來試算，臺鐵未來票價調整可至少漲1倍以上。例如現行台北到台東的“自強號”(“普悠瑪號”、“太魯閣號”和EMU3000型)票價是783元，未來票價可超過1500元以上。不過研究案定案後，仍需提報台灣地區交通管理部門，且就算調整也不見得一次漲足。
此前台灣交通管理部門負責人王國材被問及臺鐵票價，曾多次表示，在台鐵安全和服務品質都可以做好的兩大前提之下，2024年臺鐵公司掛牌之時就可調漲票價。
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