這就是中國優勢 | 經濟優勢（八）三峽工程 —— 世界規模最大的水利樞紐工程

　　【導語】一百年前，山河破碎，國弱家貧。一百年後，中國已成為世界第二大經濟體，世界第一大工業國、第一大貨物貿易國和第一大中等收入群體規模國家。在中國共産黨的領導下，中華民族迎來了從站起來、富起來到強起來的偉大飛躍，創造出世所罕見的發展奇跡。中國經濟為何能迎難而上實現一個又一個新跨越?如習近平總書記所説，“時與勢在我們一邊，這是我們定力和底氣所在，也是我們的決心和信心所在。”

　　三峽工程是迄今為止世界上規模最大的水利樞紐工程和綜合效益最廣泛的水電工程。從1918年孫中山提出開發三峽設想，到2020年三峽工程完成整體竣工驗收，國之重器百年圓夢。如今，防洪、發電、航運、水資源綜合利用……這一世界最大的水利水電工程綜合效益全面發揮，為長江經濟帶高品質發展提供堅強支撐。

　　           三峽工程 啟夢1918   

　　長江是中國第一大河，自古以來，人們逐水而居。然而，頻發的洪水，威脅著兩岸百姓的生命財産安全。歷史資料記載，自西元前185年至清末1911年初的2000餘年間，共發生較大洪水214次，平均每10年一次。治水，成為長江流域經濟社會發展的頭等大事。

　　三峽大壩(無人機照片)。新華社

　　“以水閘堰其水，使舟得溯流以行，而又可資其水力……”1918年，孫中山在《實業計劃》中，首次提出建設三峽工程的構想。然而，當時國似散沙、戰亂頻仍，開發三峽、治理長江之夢，被迫擱淺。

　　新中國成立後，毛澤東進一步為三峽工程建設勾畫藍圖。1953年，他提出：“為什麼不在這個總口子上卡起來，畢其功於一役?”1982年對是否興建三峽工程，鄧小平果斷拍板：看準了就下決心，不要動搖。

　　1986年至1989年，國務院組織412位專家對三峽工程全面論證。大多數專家認為建設三峽工程技術上可行、經濟上合理。1992年4月，七屆全國人大五次會議通過了關於興建三峽工程的決議。

　　1994年，長江三峽水利樞紐工程正式開工。1997年，大江截流。2008年，三峽工程主體工程基本完成。2020年，完成整體竣工驗收全部程式。至此，三峽工程的建設歷程畫上圓滿句號。

　　製圖：張玉佳 圖片來源：中國青年報

　　    當今世界上最大的水利樞紐工程  

　　三峽工程分為樞紐工程、輸變電工程和移民工程，是迄今為止世界上規模最大的水利樞紐工程和綜合效益最廣泛的水電工程。

　　長江三峽水利樞紐工程開啟泄洪深孔泄洪(2020年8月19日攝，無人機照片)。新華社記者 肖藝九 攝

　　其中，樞紐工程主要由大壩、水電站、通航建築物組成。大壩壩軸線全長2309.47米，壩頂高程185米，設計蓄水位175米，總庫容393億立方米，其中防洪庫容221.5億立方米。

　　其巨大庫容所提供的調蓄能力，不僅可防長江上游的大洪水，也將長江中下游的防洪標準從十年一遇提高到百年一遇，大大減輕長江中下游湖北、湖南、江西、安徽、江蘇等省汛期的防洪壓力。

　　三峽大壩兩側的電站廠房，擁有世界第一的裝機容量，以平均每小時2000多萬千瓦時的電量輸送到華東、華中和廣東等地，服務千家萬戶。

　　為三峽工程，移民舉家外遷。新華網

　　與三峽工程建設同步進行的移民搬遷，是新中國史上波瀾壯闊的一頁。“為我中華，志建三峽”。百萬三峽城鄉居民舍小家為國家告別故土，踏上了搬得出、穩得住、逐步能致富的移民路。三峽工程建設中的移民工程共搬遷安置城鄉移民131.03萬人。沒有移民們“舍小家、顧大家”的奉獻，就沒有今天造福億萬國人的三峽工程。

　　    中國水電實現跨越式發展  

　　三峽工程同樣也是世界施工難度最大的水利工程。從一開始的永久船閘高邊坡開挖，到機組製造、安裝調試和運作管理都遭遇了各種預想到的和沒有預想到的極大挑戰。最終科技人員們攻克了一道道技術難關，取得了100多項“世界之最”，建立起100多項工程品質和技術標準，取得了人類水利工程史上的輝煌成績。

　　自1993年開工以來，三峽工程每年都有新技術、新工藝、新專利等創新成果誕生。據不完全統計，在三峽工程科技成果中，獲國家科技進步獎18項，獲省部級科技進步獎200多項，申請專利700多項，並建立了100多項高於國頒和部頒標準的工程品質和技術標準。

　　1997年11月8日，三峽工程大江截流實景

　　· 大江截流石破天驚

　　1997年11月8日，三峽工程實現大江截流;2002年11月6日，三峽工程導流明渠截流成功。三峽工程兩次截斷長江，表明我國的截流技術世界領先。與世界上單項水力學指標最高的截流工程相比，三峽工程兩次截流的流量、落差、流速三項關鍵水力學指標都比較高，其綜合困難程度在世界截流史上罕見。三峽工程大江截流設計獲國家優秀設計金獎，其技術成果榮獲2000年國家科技進步一等獎。

　　· 大壩混凝土澆築屢創奇跡

　　三峽工程混凝土工程量巨大，總量達2800萬立方米，其中大壩混凝土澆築量達1600萬立方米，高峰施工強度需要一年澆築混凝土逾500萬立方米。三峽大壩混凝土澆築由傳統的間歇澆築創新為連續澆築，連續3年創造混凝土年澆築強度的世界紀錄;7℃低溫混凝土控制技術與工藝使三峽右岸大壩實現了無溫度裂縫，打破了“無壩不裂”的魔咒。

　　· 開拓水電設備國産化之路

　　水輪發電機組是水電工程的“心臟”，然而，在三峽工程建設之初，國內廠家尚不具備製造32萬千瓦以上機組的能力。依託三峽工程，中國水電走出一條技術引進、消化吸收、再創新的成功之路。目前，具有自主智慧財産權的百萬千瓦機組已在金沙江梯級電站投入實踐。

　　· “超級電梯”橫空出世

　　三峽升船機，是世界上技術難度最高、規模最大的升船機，創造了過船規模和提升重量兩項指標世界第一。升船機的船廂容積相當於4個標準泳池，連船帶水重量達15500噸。按照大壩蓄水位海拔175米，壩下通航最低水位62米來算，3000噸級的船舶跨越113米的落差，僅需40分鐘左右。

　　    大國重器 大有作為  

　　三峽工程具有防洪、發電、航運、水資源利用等巨大的綜合效益，是治理、開發和保護長江的關鍵性骨幹工程。三峽工程的建設運作，從根本上改變了長江中下游的防洪形勢，開啟了長江水患治理和水資源管理的嶄新篇章。源源不斷的清潔電能，為構建清潔、低碳、安全、高效的能源體系發揮了不可替代的作用，為推動我國電力綠色生産和生態環境保護作出了突出貢獻。

　　7月8日，船舶有序通過三峽五級船閘(無人機照片)。新華社發(鄭家裕 攝)

　　· 防洪

　　防洪是三峽工程首要任務。截至2020年底，三峽工程累計攔洪運用61次，攔洪總量超過1841億立方米。2010年、2012年、2020年入庫最大洪峰均超過70000立方米每秒，經過水庫攔蓄，削減洪峰約40%，極大減輕了長江中下游地區防洪壓力。

　　· 發電

　　三峽工程的經濟效益主要體現在發電。該工程是我國西電東送工程中線的巨型電源點，所發的電力將主要售予華中電網的湖北省、河南省、湖南省、江西省、重慶市，華東電網的上海市、江蘇省、浙江省、安徽省，以及南方電網的廣東省，可緩解我國的電力供應緊張局面。

　　· 航運

　　三峽工程建成後，消除1000處險灘、46處單行控制河段，庫區航道單向年通過能力從1000萬噸提升至5000萬噸，實現全年全線晝夜通航。長江上中游真正成為帶動周邊經濟發展的黃金水道。

　　· 環保

　　三峽工程對長江經濟帶生態修復和環境保護建設發揮重要作用。三峽集團長江珍稀植物研究所保護的長江特有珍稀植物品種達1256種。三峽工程保育以中華鱘為代表的多種長江珍稀特有魚類32種，累計放流超504萬尾中華鱘、300萬尾長江上游珍稀特有魚類。自2011年以來，三峽水庫持續實施針對“四大家魚”繁殖的生態調度，有效促進了魚類自然繁殖，推動長江水生生物多樣性恢復。

　　綜合自新華網、人民網、央視網、中國青年報、中國經濟週刊、光明日報、國資小新、中央紀委國家監委網站等