中國空間站建造迎來最後一棒！神舟十五號載人飛船成功飛天

11月29日，搭載神舟十五號載人飛船的長征二號F遙十五運載火箭在酒泉衛星發射中心點火發射。（圖源：新華社）

【華夏經緯網綜合報道】據中國載人航太工程辦公室消息，北京時間11月29日23時08分，搭載神舟十五號載人飛船的長征二號F遙十五運載火箭在酒泉衛星發射中心點火發射，約10分鐘後，神舟十五號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，航太員乘組狀態良好，發射取得圓滿成功。至此，中國空間站關鍵技術驗證和建造階段12次發射任務全部完成。

兩個航太員乘組首度“太空會師”

神舟十五號飛行任務是載人航太工程2022年的第6次飛行任務，也是空間站建造階段最後一次飛行任務。飛行乘組由航太員費俊龍、鄧清明和張陸組成，費俊龍擔任指令長。航太員費俊龍參加過神舟六號載人飛行任務，鄧清明和張陸都是首次飛行。

同前兩次任務一樣，神舟十五號乘組將在軌工作和生活6個月時間，神舟十五號飛船入軌後，按照預定程式與空間站組合體進行自主快速交會對接，神舟十五號和神舟十四號兩個乘組首次實現“太空會師”，6名中國航太員齊聚空間站，共同完成中國航太史上首次航太員乘組的在軌輪換。乘組輪換期間，主要完成空間站組合體與物資狀態以及實驗項目的工作交接。同時，神舟十四號乘組還將為返回地面繼續開展相關針對性準備工作。

神舟十五號航太員順利進駐中國空間站，兩個航太員乘組首次實現“太空會師”。（圖源：中國載人航太官網）

作為中國空間站建造階段的最後一棒，也是空間站應用與發展階段的第一棒，神舟十五號飛行任務具有承前啟後的重要作用。任務期間，神舟十五號乘組將重點開展六個方面工作：

一是開展空間站三艙狀態長期駐留驗證工作；二是完成15個科學實驗機櫃解鎖、安裝與測試，開展空間科學研究與應用、航太醫學、航太技術等領域的40余項空間科學實驗和技術試驗；三是實施3到4次出艙活動，完成夢天艙擴展泵組和載荷暴露平臺設備安裝等工作；四是驗證貨物氣閘艙出艙工作模式，與地面協同完成6次貨物出艙任務；五是開展常態化的平臺測試、維護及站務管理工作；六是開展在軌健康防護鍛鍊、在軌訓練與演練等工作。

中國空間站組合體首次形成最大構型

從2021年4月天和核心艙發射到此次神舟十五號任務，中國載人航太在19個月內，密集實施11次發射、2次飛船返回、7次航太員出艙，4個飛行乘組12名航太員接續在軌工作。在短短不到兩年內，中國空間站“T”字基本構型組裝建造如期完成。

按計劃，神舟十五號載人飛船入軌後，將採用自主快速交會對接模式，對接于天和核心艙前向端口，形成三艙三船組合體，這是中國空間站目前最大的構型，總品質近百噸。在軌駐留期間，神舟十五號乘組將迎來天舟六號貨運飛船、神舟十六號載人飛船的來訪對接，計劃明年5月返回東風著陸場。

11月30日在酒泉衛星發射中心拍攝的神舟十五號載人飛船與天和核心艙自主快速交會對接的模擬圖像。（圖源：新華社）

此前，在軌運作的中國空間站組合體包括：天和核心艙、問天實驗艙、夢天實驗艙、神舟十四號載人飛船、天舟五號貨運飛船，神舟十五號飛船就位後，空間站組合體最大構型首次形成，天和核心艙發射品質22.5噸，兩個實驗艙為23噸級，再加上重約13.5噸的天舟五號貨運飛船以及兩艘8噸多的神舟載人飛船，總品質近百噸，是中國航太史上迄今為止品質最大的航太器組合體。

而未來，中國空間站將在軌運營10年以上，並且預留了機、電、熱等擴展介面，具備在現有三艙構型基礎上，擴展對接3個新艙段，形成約180噸六艙組合體的擴展能力。

“神箭”長征二號F更加安全可靠

今次神舟十五號發射窗口期正值寒冬，發射場夜間最低氣溫突破零下20℃，直逼火箭發射最低溫度條件，是載人發射任務有史以來環境溫度最低的一次。此前，只有神舟一號和神舟四號兩艘無人飛船在11月下旬之後發射過。

作為中國航太史上技術最複雜的“航太員專列”，“神箭”長征二號F運載火箭的每一次亮相，其可靠性和安全性都會再度提升。自中國空間站建造以來，長征二號F運載火箭迎來高密度發射任務，並不斷通過技術創新和設計改進以滿足新的任務需求，其可靠性指標已由原來的0.97提升至0.98，安全性指標提升至0.99996，代表火箭發射10萬次才會有4次逃逸失敗的可能。

“神箭”長征二號F運載火箭。（圖源：中國載人航太官網）

本次執行神舟十五號飛船發射的長征二號F遙十五火箭不僅是全新批次的長二F火箭，也是首次和發射場系統的全新地面設備搭配，可以説是既用上了新批次火箭，又使用了全新的發射設備，較上一發火箭，進行了全面升級優化。與長征二號F遙十四火箭相比，遙十五火箭進行了45項技術狀態改進，在提升安全性的前提下，全面提升了火箭軌道的精度，使後續的入軌和交會對接任務可以更加流暢。

除了火箭的全面升級，地面設備也改進了11項技術狀態，提高了火箭的可靠性、安全性和抗風險能力，射前發射流程操作也更加自動化，減少了人為操作的失誤風險。

2021年11月19日，在北京故宮午門拍攝的中國空間站過境照片，軌跡為多張照片堆棧。（圖源：新華社）

歡迎其他國家航太員進入中國空間站

“對於其他國家的航太員進入中國空間站開展實驗，我們一直持歡迎態度。”在11月28日舉行的神舟十五號載人飛行任務新聞發佈會上，中國載人航太工程新聞發言人季啟明作上述表示。季啟明説，目前已有多個國家提出了選派航太員參與中國空間站飛行任務的需求，我們與相關方面也正在開展對接協調，同時也在積極進行培訓國外航太員的相關準備工作。

探索未知宇宙，發展航太技術，是人類的共同事業，國際合作是航太發展的趨勢潮流。在中國空間站研製建設過程中，中國始終堅持和平利用、平等互利、共同發展的原則，與多個航太機構和國際組織開展了形式多樣的交流與合作。

目前，與聯合國外空司、歐洲空間局共同遴選的多個空間科學應用項目正在按計劃實施，相關載荷將於明年開始陸續進入中國空間站開展實驗。中國空間站進入到應用發展階段後，將繼續秉承開放共用的發展理念，與致力於和平利用外空的國家和地區一道，開展更多、更深入的務實合作，讓中國空間站的科學技術成果造福全人類。

(資料來源：新華社、央視新聞、中新網、中國載人航太官網)