美國“毒氣列車”脫軌事件持續發酵 疑雲籠罩俄亥俄州

當地時間2月3日，美國俄亥俄州和賓夕法尼亞州的交界地帶東巴勒斯坦地區發生一起列車脫軌事件，造成大量致癌氣體氯乙烯等有毒物質泄漏。（圖源：美聯社）

【華夏經緯網綜合報道】美國俄亥俄州列車脫軌致有毒氣體擴散事故發生近20天，但其仍在影響著當地居民的生活。美國環境保護局和美國總統拜登21日將責任推給涉事企業諾福克南方鐵路公司，要求其清理受到污染的空氣和水源，並支付善後費用。部分美國政府官員則批評拜登無視俄亥俄化學品泄漏等國內危機，反而跑到烏克蘭作秀。俄亥俄州列車脫軌事故已然成為美國政治分歧的最新陣地。

俄亥俄州氯乙烯泄漏將造成長期危害

當地時間2月3日晚，美國諾福克南方鐵路公司一列運載危險品的列車行經東巴勒斯坦鎮時出現事故，造成50節車廂脫軌或損壞，20節運載危險品的車廂中11節脫軌，其中5節罐車載有氯乙烯。隨後，應急人員以避免大規模爆炸為由，對這5節罐車進行“受控釋放”，把氯乙烯從罐車內引出後燃燒，造成黑煙瀰漫。僅兩天后，俄亥俄州、地方和聯邦官員即聯合宣佈，居民“可以安全回家”。

由於泄漏化學品中包括氯乙烯等有毒物質，這起事件對當地環境的長期影響引發持續關注。曾在美國環境保護局任職的生態戰略專家埃瓦耶洛斯·瓦利亞納托斯表示，這一事件會對當地環境造成長期破壞，甚至可能導致“慢性生態死亡”。他指出，泄漏化學品包括氯乙烯、丙烯酸丁酯、丙烯酸乙基己酯等，“這些物質已經並將繼續被釋放到空氣、地表土壤和地表水中”。

這張美國國家運輸安全委員會發佈的無人機視頻截圖顯示的是有毒化學品運載列車脫軌事故現場。（圖源：新華社）

據介紹，氯乙烯會致癌，大量吸入會導致死亡，而且其燃燒可能産生另外兩種危險有毒物質：光氣和氯化氫。其中光氣是一種劇毒氣體，在第一次世界大戰中曾被用作化學武器。

美國拉弗尼大學生物學和生物化學教授傑伊·瓊斯説，毫無疑問當地居民的健康風險增加了，因為泄漏的物質會留在土壤中並被長期吸收。“政府和相關企業有動機聲稱現在情況是安全的，但這可能不適用於每個家庭。”

專家認為，從車廂中傾倒化學品並露天焚燒會加劇危害。瓊斯表示，所謂“受控釋放”和燃燒依然會將大量黑碳經由未充分燃燒的煙霧排放到空氣中，“從事故現場照片中可以看出，氯乙烯(燃燒)産生大量煙霧，還會産生氯化氫，它與水接觸時會形成鹽酸，包括與人們呼吸系統中的水接觸”。

官方淡化俄亥俄州列車脫軌事件影響

美國俄亥俄州列車脫軌導致有毒氣體擴散後，不少美國官員極力淡化此次事故的影響，甚至避而不談。不過，很多當地居民的親身遭遇讓他們對生活環境可能遭受污染的擔憂與日俱增。

據美國媒體報道，早在2月8日，面向本次事故發生地俄亥俄州東巴勒斯坦城居民的強制疏散令就被當地政府撤銷，理由是“樣本監測顯示當地空氣和水體安全”。但是，不少當地居民表示這樣的説法難以信服，因為他們依然可以聞到周圍空氣中刺鼻的氣味，一些人還出現了頭疼噁心的症狀。

列車脫軌事故發生後，東巴勒斯坦住宅區可見到濃濃黑煙升起。（圖源：美聯社）

對於這些情況，美國環境保護局當地時間13日則表示，“受控釋放”操作完成後，尚未監測到大氣環境中關聯脫軌事件的毒素達到讓人擔憂的水準。並稱“可能有居民會聞到刺鼻氣味”，有身體不適“諮詢醫生即可”。

還有一些美國官員則乾脆對此次事件視而不見。美國交通部長布蒂吉格在事故發生後一直未對事件作出回應，13日他出席全國縣城聯合會年會，外界普遍預期他將談及列車脫軌事件，沒想到布蒂吉格依然只字未提，卻在會上稱讚“全美都在推進基建項目”，並稱這是一個“激動人心的時期”。

在毒氣泄漏事件中，美國的新聞自由也受到懷疑。在俄亥俄州州長邁克·德瓦恩的新聞發佈會現場，“新聞國家”直播記者蘭伯特被強行逮捕，原因是“非法入侵”。“我不認為這應該發生在美國任何地方，”蘭伯特的同行維基拉説，“在危機當中，執法者居然如此蔑視媒體報道政府官員言行、政策的權利，這讓我震驚。”俄羅斯《共青團真理報》指出，這一災難性事件發生後的數天內，美國各媒體頭版都在報道全美橄欖球比賽決賽的盛況。

俄亥俄淪為美國政治分歧的最新陣地

在泄漏事件發生十余天后，美國輿論終於開始大規模關注事件的深遠影響以及背後折射出的問題。美國媒體評論稱，這列運載有毒化學物質的列車脫軌事件，已經成為一個“政治引爆點”。

美國環境保護局21日命令俄亥俄州列車脫軌事故責任方諾福克南方鐵路公司進行善後清理工作，並要求其參加當地居民所有的公開會議。美國總統拜登同日表示，美環境保護局要求俄亥俄州列車脫軌事故責任方諾福克南方鐵路公司負責清理現場的命令是“常識”，“這是他們的爛攤子，他們應該清理乾淨。”

美國前總統特朗普則在22日到訪俄亥俄州東巴勒斯坦鎮，併發表講話。他批評拜登政府在有毒化學物質泄漏事故上處理不當，並吹捧自己的作為，例如幫助協調運送數千瓶裝水到該地區。俄亥俄州東巴勒斯坦鎮長也説，拜登去烏克蘭訪問也不來視察現場，依然讓人感覺“打臉”。

這張美國國家運輸安全委員會發佈的無人機視頻截圖顯示的是有毒化學品運載列車脫軌事故現場。（圖源：新華社）

美媒評論稱，俄亥俄州列車脫軌事故已經成為美國政治分歧的最新陣地。據報道，特朗普試圖抓住拜登突訪基輔的機會，暗示他將外國衝突置於俄亥俄州局勢之上。在事故地發表講話時，特朗普特意提及拜登本週選擇突然訪問烏克蘭的決定，並稱希望拜登回國之後還能為東巴勒斯坦鎮的居民“留一些錢”，批評拜登政府對列車脫軌事故的反應表現出“冷漠和背叛”。此前2月20日，拜登對烏克蘭首都基輔進行歷史性的突訪，並宣佈價值5億美元的援助計劃。

針對特朗普的批評，拜登政府辯護稱，美國環境保護署、美國國家運輸安全委員會和其他機構的官員在脫軌事件發生後數小時內就趕到事發當地。白宮方面也提供了聯邦援助，且聯邦應急管理局一直在與俄亥俄州緊急行動中心協調工作。此外，白宮方面也反向指責特朗普在任總統期間本可以採取更多措施來加強鐵路建設和環境法規完善。

事實上，列車脫軌事件並非偶然，相反，在美國屢見不鮮。美國運輸統計局發現，1990年至2021年，美國共發生了54539起列車脫軌事故，平均每年1704起。僅今年以來，美國已經至少發生了十幾起列車脫軌事故。

過去10年，為了提高運輸效率，美國列車的總長度和重量大幅增加，但相應的設備維護工作沒有跟上。此外，美國鐵路行業持續裁員、缺乏監管，把利益置於安全之上，近期發生的嚴重脫軌事故不過是冰山一角。如果不從制度層面進行審視、改革，此類事件還將在美國不斷上演。

(資料來源：新華社、人民網、央視新聞、澎湃新聞)