台當局陸委會宣佈3月10日起新開放兩岸10個直航點，台商樂見，希望能再進一步讓兩岸空中、海上直航和“小三通”都全面正常化。（台灣《中國時報》資料照）
台當局陸委會在本月9日宣佈“恢復兩岸空運客運航點之規劃”，縱使開放的程度與效率可能不盡各方滿意，然而對於疫情以來海峽兩岸的僵局而言，此舉意味著民進黨當局似乎終於放下政治立場的分歧與對立，逐步嘗試性恢復交流，同時面對攸關民生經濟的議題，亦願意展現更為務實的態度與作法。
台當局選擇恢復部分航點的時機，除了考慮百萬往來兩岸的台胞以外，不可諱言背後反映的戰略手段與目的，依然緊貼未來選舉、兩岸關係與中美對峙下的大國博奕等因素。
首先明年將迎來台灣地區領導人及民意代表選舉，種種跡象皆顯示民進黨當局的支援度明顯下滑，尤其是網路新世代，面對近年兩岸逐漸落入戰爭邊緣的危機，青年選票已然産生游離性的變化；其次則是疫後雙邊逐步開放，“在野黨”訪問大陸交流溝通，導致民進黨陷入邊緣化的角色真空；最後則是美臺近來的互動，屢次觸動兩岸關係敏感神經，台海的緊張情勢未來仍舊前景不明。
綜合種種原因，本次航點的嘗試性開放實屬不易，民進黨當局亦援引去年陸委會民調，“支援在考慮兩岸情勢發展及兼顧經濟與防疫下，逐步調整兩岸交流與人員往來”達82.9%。總體而言，除了向年輕人喊話“有能力維持台海和平與穩定的現狀”，藉此緩和兵役義務的青年世代憂慮以外，再來則是“正面的響應”大陸呼籲開放航點議題。
綜合近來兩岸各方消息顯示，雙方或多或少釋放兩岸兩會重啟談判的意願，若能將“絹絲細流的善意”引導成為“綿延不絕的暖流”，逐步有序地推動兩會復談，此舉不妨是上述問題皆將迎刃而解的指引明燈。（作者許智超為復旦大學新聞學院博士/來源：台灣《中國時報》）
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