台灣空軍管制單位釀禍多 沈一鳴殉職、F16撞山……

台灣空軍近年管制單位疏失一覽表 （圖片來源：台灣《中國時報》）

台灣地區監察機構認定，臺軍去年3月14日發生空軍“幻象2000”戰機墜海意外，是因空軍各級管制未密切合作，昨天糾正臺空軍司令部門。這已非首次戰管出差錯，2018年F-16戰機撞山、2020年“黑鷹”直升機撞山，致使前臺軍“參謀總長”沈一鳴等8人不幸殉職，事後臺監察機構調查結果出爐，確認皆為人禍，顯示空軍管制單位一再出現問題，導致事故發生。

2018年6月4日，花蓮空軍F-16戰機飛官吳彥霆執行“漢光演習”任務時，爬升不及，最後高速撞上基隆、新北交界的五分山，事後家屬收屍僅見12個零星屍塊，悲痛欲絕。

臺監察機構調查，空軍戰管中心主任區劍飛等5人在任務前未查看要旨命令，不知“全程不得低於地障以上2000英尺”安全規定，檢視失事前2分鐘吳彥霆與戰管的對話紀錄，更發現吳曾兩度請求爬升，戰管卻在戰機通過陸上目標左轉140度19秒後才允許，自此確認該事故為“人禍”，北院後續判決臺空軍司令部門應賠償飛官父母新台幣466萬4655元。

事隔不到2年，臺軍一架“UH-60M黑鷹”直升機于2020年1月2日，在新北市烏來山區撞山失事，機上“參謀總長”沈一鳴上將等8人不幸罹難，震驚各界。

調查指出，臺軍空軍第八基地天氣中心主任任亦偉未究明雲量分佈，便告知戰機駕駛任務可正常執行；負責專機追監的攔管長周士凱亦違反標準作業程式，導致未察覺黑鷹直升機偏離航線，最後駕駛在無心理準備的狀況下，撞上山壁。當時臺監察機構就表明，若無人為疏失，悲劇應能避免。

軍方人員感嘆，希望空軍此次能確切汲取教訓，避免悲劇再出現。（來源：台灣《中國時報》）