東南大學王煒教授：我國交通領域的發光發熱者

本世紀初,無數小汽車涌入我國家庭,給我國交通系統帶來巨大壓力,交通領域的規劃迫在眉睫。“我們不能只會造紅綠燈的燈泡,卻不懂控制紅綠燈的方法。”王煒教授帶領團隊殫心竭慮,為我國交通運輸工程事業發光發熱。

儘管萬般榮譽加身,王煒教授其實出生於一個普通的農民家庭。1977年恢復高考後,王煒考入南京工學院,憑著一股韌勁和報國初心,王煒開始了自己長達七年的清苦求學生涯,並成為新中國培養的第一位交通工程學科博士。

上世紀八十年代末中國交通基礎設施建設轟轟烈烈,但是缺乏一套成熟的交通規劃。剛剛博士畢業的王煒從中國國情出發,推動我國道路交通規劃由傳統的定性分析向科學的量化分析轉變。憑藉著“道路交通系統規劃的成套技術及倣真設備開發”技術,王煒獲得2003年度國家科技進步二等獎。

交通系統管理控製作為強有力的“心臟”,是構建中國特色交通系統的必需品,可那時關鍵技術、核心裝備受制於人。為扭轉這一局面,王煒及其團隊開發了一套面向我國城市道路混行特點的基礎理論、實用技術與關鍵軟硬體設備。2007年王煒再次以第一完成人的身份獲得國家科技進步二等獎。依託“地面公交高效能組織與控制關鍵技術及工程應用”成果,2012年第三次以第一完成人身份捧得國家科技進步二等獎。

王煒至今五次獲得國家科技進步獎,用科學求索和嚴謹認真的態度打造一套中國特色交通運輸體系。由王煒教授主持開發的交通規劃與管理系統軟體“交運之星———TranStar”是我國目前唯一商品化的、能與國外軟體在國內市場上抗衡的國産交通分析類軟體。

在堅持科研的同時,王煒不忘傳道受業。東南大學的交通運輸學科,在王煒教授的帶領和努力下,已經發展成為我國教學、科研新思想、新理論、新方法的一個重要源頭。王煒關注學生的科研動向,努力搭建更好的科研平臺,提倡因材施教、自由發展,是學生們心中的好導師。

來源：今日頭條