此次“一箭26星”發射任務是中國當前最大固體運載火箭“力箭一號”的第二次航太飛行，標誌著“力箭一號”運載火箭技術狀態成熟和可靠性不斷提升，將加速中國商業運載火箭航班化發射步伐。
執行本次衛星發射任務的“力箭一號”遙二運載火箭是在廣州南沙生産的首批火箭之一，採用先進的脈動式生産模式，已形成完備的生産製造服務體系，標誌著“力箭一號”火箭正式邁入批量化生産、規模化運營、系列化發展的新階段，可為中外衛星用戶提供高品質、低成本、快響應的定制化發射服務，將進一步推動中國商業運載火箭航班化發射新篇章。
本次“一箭26星”任務中，“力箭一號”遙二運載火箭涂裝了中國國家航太局官方IP“航小夢”、航太科工集團官方科普IP之一“萬小戶”、中科宇航公司官方IP“科科keke”，這一令人矚目的品牌聯名合作，旨在鼓勵中國廣大科技工作者始終堅定科技報國志向，以科技創新築牢強國之基。
據了解，“力箭一號”運載火箭起飛重量135噸，起飛推力200噸，總長30米，芯級直徑2.65米，500公里太陽同步軌道運載能力1500公斤。2022年7月，“力箭一號”運載火箭首次飛行任務取得圓滿成功，突破6項重大關鍵技術和13項中國國內首次使用的技術，豐富了中國固體運載火箭發射能力譜係，為中國運載火箭領域的技術變革作出重要貢獻。
據了解，此次發射任務中，衛星採用的分離方式比較多，其中既有火工品分離，也有創新性較高的記憶合金的分離。為了確保星箭分離的可靠性和穩定性，研製團隊做了大量準備性工作，對衛星的支架進行了優化，採用複合材料並進行力學試驗和動力學倣真，以確保衛星支架的強度和剛度，從而在飛行過程中給衛星提供足夠的支撐。此次任務中採用火工品分離的衛星數量也較多，研製團隊採用了多路數的非電傳爆系統，並開展了大量的地面試驗，從而確保分離可靠性。
針對一箭多星分離安全性，考慮各衛星品質偏差、分離機構偏差等多種因素，研製團隊開展了大量計算和倣真分析，從而確保這麼多衛星在分離之後不會發生碰撞。這次發射任務也是進一步驗證這些關鍵性的技術，為未來一箭多星組網發射任務奠定了技術基礎。
除了要“分得出去”，“送得精準”也是考量火箭性能的重要指標，固體火箭因為發動機無法多次開關機，入軌精度一直難以控制。但這一“天生”劣勢卻被力箭一號獨特的設計所克服。在此前的力箭一號首飛任務中遙一火箭創下了大噸位固體運載火箭高精度入軌的佳績，最終測定的衛星入軌半長軸與目標軌道僅相差500米。在此次遙二任務中，力箭一號火箭實現固體火箭高精度入軌的主動性策略再次得以發揮。
據介紹，力箭一號作為一款四級固體運載火箭，在火箭的末級採用了一套末修姿態控制動力系統，這套系統除了可以維持火箭姿態的穩定，還能進行衛星精確入軌的修正。同時採用了慣性器件加GPS導航這種組合導航方式，保證每時每刻都能精確獲取火箭的飛行狀態。
這批衛星包括試驗二十四號A星、試驗二十四號B星等主要用於提供商業遙感資訊等服務，將為我國的科學研究、國防戰略以及預測和研判天氣等方面提供重要的支撐和保障。同時，一箭26星的成功發射也展示了我國在航太領域的實力與能力。
隨著航太技術的不斷進步，衛星發射已經不再是簡單的技術問題，而是一個綜合性的系統工程問題，需要對整個系統的設計、研製、測試、運營都進行完整的規劃和實施。力箭一號的成功發射，標誌著我國在衛星發射的系統工程方面，已經取得了重要的進展。
此次任務是力箭一號運載火箭的第二次飛行，而一箭多星的發射模式也在我的國家實現了突破。這不僅是我國航太發展的重要里程碑，更是我國科技實力的進一步體現。中國一直致力於發展自己的航太科技，這不僅是因為航太技術對於國家安全與發展的重要意義，還因為這是一種彰顯國家實力的重要標誌。
在未來，隨著我國航太事業的不斷發展，中國將不斷加強自身的科學技術實力，加強自主創新，實現更加繁榮昌盛的未來。力箭一號的成功發射標誌著我們的國家在航太發射方面又邁出了重要一步，未來我國航太事業的發展將會更加出色，更加引人矚目。
同時，在這個背後，還有著無數的科學家、技術工作者的日夜奮鬥和辛勤努力。他們不斷探索先進的技術理論，攻克技術難關，為我國航太技術的發展和進步提供了不可替代的支撐。力箭一號的成功發射將會對我國航太事業産生深遠的影響，為以後的航太技術發展提供了重要的經驗和啟示，為我國航太事業的未來發展奠定了堅實的基礎。
總之，力箭一號的成功發射是我國航太事業邁向新的歷史階段的重要標誌。我們有理由相信，在未來，我國的航太事業一定會取得更加出色的成就，向世界展示我國科技實力的新高度。
來源：中新網、中國軍號、央視新聞客戶端等綜合
