台東豐年機場被軍演徵用 前臺軍退將：花東地區沒有戰備道

臺軍C-130運輸機在台東豐年機場進行“漢光演習”起降預演。（圖 /島內航迷提供）

臺軍“漢光39號”實兵操演將於7月24日至28日登場，首度徵用台東豐年民用機場，演練聯合防空、民用機場徵用暨戰力整補。前台灣空軍副司令張延廷指出，徵用台東豐年機場是為了補足花東地區沒有戰備道的問題，而民用機場沒有取消戰機起飛用的攔截網、捕捉鉤等設備，這次演習就是要針對從其他地方撥調捕捉鉤、攔截網到安裝完成做演練，也會計算整個計劃的耗時。

台當局防務部門日前表示，臺軍“漢光39號”于25日晨間演練聯合防空、戰力整補，26日則在桃園國際機場進行反空機降作戰操演。三軍部隊按戰力保存、整體防空、聯合截擊、土地防衛作戰進程，實施對抗演練。驗證目標包含“平戰轉換、戰力保存”、“整體防空作戰”、 “聯合截擊作戰”、“聯合土地防衛作戰”等，其中戰力保存、防空、電子、網路與認知作戰等貫穿全程。其中驗證防空作戰部分，此次首度徵用台東豐年民用機場，演練聯合防空、民用機場徵用暨戰力整補。

張延廷昨日在網路節目《少康上線啦》指出，西部有麻豆戰備道、民雄戰備道，屏東還有佳冬戰備道，但花東非常重要用卻沒有戰備道，一旦花蓮佳山基地、台東志航基地被炸，戰機就無法起降，所以臺軍才再往南邊的豐年機場找戰備地道點。

張延廷表示，豐年機場主要是飛綠島和蘭嶼的班機，是民用機場，豐年機場跑道近8000英尺（約2800米），平常戰機的短距起降只要1000米就夠了，而且還能放阻力傘。

張延廷提到，戰機起飛時如果有緊急狀況要取消起飛，可以放阻力傘，或用捕捉鉤、撞上攔截網都是安全的，但豐年機場是民航機場，沒有捕捉鉤、攔截網，臺軍演習就是要做這方面的演練，把捕捉鉤、攔截網從別的地方撥調過來，再到架設完成，去計算整個流程的時間，才知道啟用豐年機場後，多長時間可以完成捕捉鉤、多長時間可以設置好攔截網。（來源：台灣“中時新聞網”）