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【台島夜話】台灣製造業恐怕被美墨印越吞噬

華夏經緯網 > 評論 > 台島夜話      2023-07-17 09:59:02

  台島夜話

  作者 靄琳 台灣資深媒體人

  美國總統拜登2022年8月16日簽署通過4,370億美元支出的《降低通膨法案》,除了早已被“地緣政治”狹持而被迫去美國投資的臺積電公司,在接受一堆不合理限制條件之後,可以獲得金額未明的設廠補貼之外;根據近來陸續出爐的執行細節,包括台灣廠商擅長的太陽能發電、儲能設備、電動車供應鏈,以及剛開始切入的風力發電組件,都在法案囊括範圍之內。

  但美國人也不是佛心來著,台商若欲享有這些補貼,都設有嚴苛條件,一則是貨品的供應鏈都要“去中化”,其次則要逐年落實在美國當地生産的要求。

  中美貿易戰以來,美國違反自由貿易原則,處處打壓中國大陸相關供應鏈已是眾所皆知,但美國降低通膨法案卻貫徹“美國製造”的要求,想來更覺得毛骨悚然;由於這些産業不乏臺廠擅長的科技産業鏈,難免不讓人多想,會不會有朝一日,台灣的製造業在這些利誘威脅下,全都自願或被迫的赴美投資。

  據台灣地區海關統計,因貿易戰、地緣政治風險等原因,台灣地區近年在美國進口市佔率擴增,2021、2022年皆躍升為美國第八大進口市場,主要進口貨品包括電腦相關産品、積體電路等貨品。而2022年台灣地區出口美國前十大貨品中,排名第一、第二者皆與電腦相關。

  當民進黨拿著台灣貨品在美國進口市場大躍進的成績單來進行大內宣時,民進黨沒敢實話實話的關鍵點有二;其一,中國大陸貨品依然穩居美國第一大進口市場,美國雖然高唱去中化,實則離不開中國進口貨品;其二,台灣出口美國靠的都是資通信貨品,當臺積電已被迫赴美投資、而其他因全球2050凈零排放目標而新興的綠能、儲能、電動車等供應鏈,也都自願(廠商為了取得美國補貼),或著被迫(廠商被動因應大廠要求)的赴美設廠投資了,那麼能留在台灣的製造業還剩下什麼?如今的美國正在以蠶食鯨吞的方式掏空台灣製造業,難道民進黨還能繼續高唱臺美關係半世紀以來最好?

  除了美國正以各種補助手段,威逼利誘台商赴美國投資,美國更用其區位優勢,與臨近的墨西哥、加拿大簽署北美自由貿易協議(USMCA),利用墨西哥便宜的勞工,解決美、加兩國工資過高的問題,以增強國際競爭力。

  於是乎,當美國正重整汽車工業,並順應電動車崛起的勢力,建立新一波的造車新勢力時;台灣的電動車供應鏈,原本可以留在台灣生産,但如今像是儲能電池、充電站等業者,為了參與美國電動車供應鏈商機,即便不去美國,也被迫必須前進墨西哥設廠。這些新興製造業,還是無法留在台灣。事實上,在美國鼓動下,全球正進入新一波反全球化的浪潮,取而代之的風潮是“短鏈革命”。

  除了美國正在搶奪全球製造業,今年4月剛成為全球人口第一大國的印度也不甘示弱,挾著人口紅利,印度正在進行複製中國經濟騰飛的經驗,廣邀全球大廠赴印度當地投資。

  今年6月底,印度總理莫迪赴美國進行國是訪問,除了見到拜登,也在一天內見到蘋果、微軟與谷歌CEO,並與美國太空總署(NASA)簽署太空國際條約,印度將參與NASA月球探測計劃,探索國家之間太空合作的可能。姑且不論台灣涉入不深的探月計劃及太空科技,光是蘋果、微軟、谷歌這三家科技業,哪家業者不是台灣的合作對象?

  在蘋果公司衝刺“印度製造”的大方向下,包括鴻海、緯創、和碩等蘋果組裝代工廠,也被迫移到了印度生産,其他電子業像是華碩、仁寶、臺達電、東元,也不落人後。而鋼鐵、製鞋、汽車零件等,則分頭去了越南、泰國等地。

  從民進黨公佈的統計數據顯示,近來東盟國家自台灣進口比重已從2016年的5.5%,逐步增至2022年的6.7%,今年1-5月進口比重更升至8.1%,超越日、韓,台灣地區成為東盟主要進口來源地,新南向政策大成功。

  但台灣地區成為東盟市場主要進口來源,這背後的真實的經濟意義是,過去台灣出口中間財赴中國大陸加工組裝,如今隨著生産基地朝東盟市場轉移,東盟又成為台灣主要出口市場。

  過去台灣“親綠、反中”人士總是洗腦宣傳,都是大陸害的,台商赴對岸投資,讓大陸人搶走了台灣人的工作;但現實證明,這些業者就算不能在中國大陸生産,礙于島內勞動力不足、工資成本高昂等因素,即便東南亞國家的工人素質仍不高,基礎設施尚未健全,法規也諸多限制,但組裝廠也不可能重返台灣。

  但要命的是,過去離開台灣的都是危險、辛苦、骯髒的“3K産業”,如今隨著印度崛起、東盟起飛、還有拜登政府利用墨西哥資源重塑美國製造業,離開台灣的都是高附加價值的新興科技産業,不得不令人擔心,台灣製造業會不會反被美墨印越等市場吞噬?

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責任編輯:黃楊
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