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走近中國空軍試飛員|“梟龍”試飛:即要飛得成功,更要飛得漂亮

華夏經緯網 > 軍事 > 軍史鉤沉      2023-09-13 17:44:23

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  航空發展史上,飛機性能記錄和重大技術突破幾乎都由試飛員首先完成。任何一個國家,想建立強大的航空工業,都離不開一支優秀的試飛員隊伍。自1952年中國空軍的第一支試飛部隊成立至今,我國每一種新機型的誕生,都凝聚著一代試飛人的心血,他們用熱血、青春乃至生命推動著新中國航空武器裝備不斷實現跨越式發展。這個英雄群體值得我們細細溯源,從頭講述,將他們的事跡和精神展示在聚光燈下,進入大眾視野,被知曉、被銘記。今天,讓我們一起,走近中國空軍試飛員——  

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2015年4月,習近平主席訪問巴基斯坦時,8架“梟龍”戰機分列兩側伴飛護航。“梟龍”是中巴合作的結晶,是中巴友誼的見證。(圖源:航空工業微信公眾號

  今年是“梟龍”戰機首飛20週年。“梟龍”是中國航空工業集團公司和巴基斯坦空軍合作研製、生産的一型先進多用途輕型戰鬥機,具有突出的中低空機動作戰能力,作戰航程遠、起降距離短、操控性能好,武器外挂優異…..它達到了三代機綜合作戰效能,造價卻僅相當於國外同類飛機的幾分之一。

  1999年,中巴簽約聯合研製“梟龍”戰機,僅僅用了4年時間,就在2003年成功實現首飛。從01到04,駕馭它翱翔藍天的試飛員都來自中國空軍某試飛大隊。歷經數千個起落的試飛試驗工作,“梟龍”完成鑒定試飛,設計與性能指標獲得巴方認可。2007年3月,首批2架轉場交付巴基斯坦,並首次亮相巴基斯坦國慶典禮閱兵式。  

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  中方代號FC-1“梟龍”,巴方代號JF-17“雷電”。圖為“梟龍”單、雙座戰鬥機模型。圖源:航空工業微信公眾號)

十幾年來,“梟龍”從未停下改進發展的腳步,現已發展出3個批次共計4種型號,海外出口總量達數百架。

第一架國際合作的戰機

“梟龍”試飛直面前所未有的挑戰

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  2018年中國航展,“梟龍”獻上了精彩的飛行表演。(圖源:航空工業成飛。攝影:周閩)

  “梟龍”戰機創下了多項中國第一:第一架國際合作的戰機,第一架擁有獨立智慧財産權的戰機,第一架採用國産航電系統的戰機和第一架大批量走出國門的戰機……它的研製是中巴在航空領域合作的一次重要升級,是中國航空工業軍貿模式和軍用飛機發展模式的一次重大創新。

  研製一個嶄新的機型,一般需要十幾年甚至二十年時間。而“梟龍”戰機從簽訂研製合同到完成首飛,僅僅用了4年時間;從凍結技術狀態到首飛成功,僅僅用了23個月的時間。1999年,中巴簽約聯合研製“梟龍”戰機;2007年,首批戰機即實現轉場交付,亮相巴基斯坦國慶典禮閱兵式。中國空軍試飛員在其間發揮了舉足輕重的作用,也直面著前所未有的挑戰。

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  2007年,首批2架“梟龍”交付巴基斯坦,並參加了當年的巴基斯坦國慶日閱兵。(圖源:航空工業成都所)

既要保證安全,也要保證國際信譽

  首先,簽約合同中有著時間節點的要求,試飛任務必須匹配工程進度,既要保證安全,也要保證國際信譽;其次,在“梟龍”的研製中,其戰技指標由巴基斯坦空軍根據其作戰需求給出,諸如座艙界面、駕駛系統等,都以符合他們的操作習慣為考量;再有,作為合作項目,中國空軍試飛員不僅要與航空工業的設計師們溝通交流,還需要對巴方人員做試飛講評。

既要飛得成功,更要飛得漂亮

  在關鍵的首飛環節,中國空軍試飛員們也承受了更大壓力。對於每一位試飛員而言,首飛都會存在很多不確定因素所帶來的壓力。而中巴合作生産的“梟龍”戰機,具有一定的國際影響,首飛不要説不成功,就是飛得不是很漂亮,都可能影響中國航空界在國際上的聲譽。試飛過程中,如果起飛落地方面做不好,或者姿勢不對,或者位置不好,歪歪扭扭、飄飄悠悠,會讓別人從外觀第一感覺就覺得這個飛機性能一般。  

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2017年4月,“梟龍”雙座型首飛成功。(圖源:航空工業成飛。攝影:徐博)

  從01架到04架,中國空軍試飛員駕馭著“梟龍”翱翔藍天,表現出色,氣勢如虹!不僅首飛試驗飛得成功、飛得漂亮,更通過一次次試飛對戰機改進優化。前後歷經數千個起落的試飛試驗工作,“梟龍”最終完成鑒定試飛,設計與性能指標獲得巴方認可。“梟龍”戰機從首批交付至今,十幾年來從未停下改進發展的腳步,現已發展出3個批次共計4種型號,海外出口總量達數百架。

2003年8月25日 “梟龍”01架首飛

試飛員王文江:僅靠勇敢不夠!用科學保證試飛成功

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2003年8月25日,“梟龍”01架首飛成功。(圖源:航空工業成都所。攝影:姜鳳祥)

  2003年8月25日,“梟龍”首飛試飛員王文江習慣性地看了看天,天氣晴朗。他在中國和巴基斯坦雙方領導和同事的注目下,邁向“梟龍”01架機。“那天場面很大,心裏確實有壓力,當我拿著頭盔走到飛機邊,腦子裏就開始過電影一般復習處置方案,尤其是特情處置方案。”

  2000年,中巴雙方共同決定,針對“梟龍”飛機的研製,機體和航電系統研發分“兩步走”,先進行飛機機體的設計和驗證工作,以儘快實現首飛;其後再加裝中國自主研發製造的航電系統。2003年5月底,“梟龍”飛機01架帶著200多條保留項進入試飛現場。當時的任務是:安全必須保證、節點必須保證、國際信譽必須保證。  

王文江向戰友們作“梟龍”戰機特情處置介紹。(圖源:中國軍網 譚超攝

  中外合作的飛機,一旦有問題在世界上會有很大的負面效應……試飛存在著不可抗力因素造成的風險,僅僅靠勇敢是遠遠不夠的,科學才是保證試飛成功的關鍵。王文江作為首席試飛員,全程參與“梟龍”飛機的設計、科研和生産。他從理論培訓、飛行控制力試驗、品模態試驗、“鐵鳥臺”試驗,直至進入試飛階段的理論準備,特請處置方案,每一個環節都認真細緻地做到最好,確保完全合格。自從飛機進入試飛現場,王文江就沒有回過家,滿腦子想的都是“梟龍”。時間緊、任務重,他和試飛小組連續作戰,跟設計人員每天泡在試飛現場,常常幹到淩晨四五點。

  王文江走到飛機旁,很快就沉著下來了。他説:飛機飛得成功與否,很大程度取決於試飛員,只要飛機不爆炸,作為試飛員都要有決心和信心把飛機飛回來!首飛相當順利!飛行時間17分鐘,王文江圓滿完成首飛任務凱旋返航。當他走下飛機時,機場上響起觀眾的持久掌聲。設計總師楊偉快步走上前去擁抱他,激動中把自己的嘴唇都咬破了。“梟龍”01架的迅速起飛,為加快平台鑒定和進一步優化飛機性能提供了條件,爭取了時間。

2004年7月1日 生死8分鐘驚天一落

試飛員梁萬俊:萬分之一的希望,全力保住飛機

梁萬俊

試飛員梁萬俊駕駛 “梟龍”執行試飛任務。(圖源網路)

  2004年7月1日,試飛員梁萬俊駕駛 “梟龍”執行“加力邊界”科目試飛任務。

  在距機場70公里處的萬米高空,梁萬俊按規定完成有關動作後,發現油量指示出現異常:飛機漏油了,而且速度很快!他立即一邊向指揮塔臺報告一邊應急處置,關加力的同時,調轉機頭對向機場。

  指揮塔臺指示“立即返場”。但僅僅兩分鐘後,油表指針就停在了刻度零,發動機空中停車!當時飛機高度4700米,距機場仍有20多公里,失去動力控制的飛機像一塊巨大的鐵砣從幾千米的高空急速下墜。在世界航空史上,沒有動力的飛機迫降成功極為少見,而且這架“梟龍”正處於試飛階段,機上電能儲備也是未知數,如果飛機電能不夠,迫降的結果將是機毀人亡。遇到此類重大特情,飛行員選擇跳傘無可指責,但科研新機傾注了無數科研人員的心血,也關係到“梟龍”戰機的研製週期……梁萬俊沒有任何猶豫,放棄跳傘選擇迫降,“哪怕只有萬分之一的希望,也要全力把飛機保住。”他説:“人在生死攸關之時,要保住最重要的東西。”

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試飛員梁萬俊。(圖源:中國空軍

  降落機會只有一次!在兩任部隊長雷強、錢學林的引導下,梁萬俊精準修正“梟龍”的速度和高度偏差,平穩地穿過雲層,向機場方向滑去。在距離地面1100米時,飛機成大銳角風馳電掣般撲向跑道。這一刻,塔臺所有人都屏住了呼吸。兩分鐘後,飛機以超出正常近兩倍的速度接地,剎車!放傘!伴隨著一聲巨響,輪胎剎爆,飛機拖出兩道長長的輪印,在距離跑道盡頭300米處穩穩地停住。這史無前例的高空遠距迫降,生死8分鐘的驚天一落,堪稱世界航空史上的一個奇跡。梁萬俊冒著生命危險帶回的寶貴數據,大大縮短了科研進程,參與研製“梟龍”的一位老專家,抱著他失聲痛哭。

2006年4月28日 全狀態“梟龍”首飛

試飛員何斌斌:看到梟龍的第一眼就喜歡上了它

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2006年4月28日,“梟龍”04架首飛成功。(圖源:航空工業成飛。攝影:沈峰)

  戰機上最為關鍵的航電系統,曾經是中巴合作中的核心分歧點——巴方提出使用西方航電系統,中方則力薦國産航電設備。但後來隨著中國的武器、航電技術的突飛猛進,巴方打消了顧慮,2004年和中航技公司簽訂 “梟龍”航電系統研製合同。2年後,能與國際最先進水準相媲美的航電系統研製成功——為了適應巴方飛行員的操作習慣,“梟龍”航電系統研發團隊還特意設計了符合其習慣的駕駛系統。

  2006年4月28日,安裝著我國自主研發航電設備的“梟龍”04架機,在成都溫江機場安靜地等待著自己的首秀,巴基斯坦空軍20多人來到試飛現場一起見證它的騰飛。這是一架全狀態戰機,已達到交付時真正的戰鬥水準狀態,由空軍試飛員何斌斌擔任首飛試飛員。他説:“柔美中可以看見攻擊性,看到梟龍的第一眼我就喜歡上了它。”

  上午10點,何斌斌身穿特製飛行服登上了“梟龍”戰機。飛行服也是根據巴方要求專門為"梟龍"設計,跟座椅進行配套的一種新式服裝。10點55分,“梟龍”在跑道上開始起動、滑行、加速、猛然衝向天穹,順利起飛。何斌斌駕駛著戰機,在高空接連做了躍升、盤旋、翻轉、低空等全套動作,如行雲流水一般流暢。試飛員向地面報告的聲音清晰明確:“航電系統工作正常,飛機工作狀態良好。”  

“梟龍”04架機試飛員何斌斌(中)。(圖源:裝備科技微信公眾號

  在空中飛行了16分鐘後,飛機平穩降落,現場響起熱烈的掌聲和歡呼聲!巴方代表激動地和航電研發團隊人員緊緊擁抱在一起!“梟龍”04架機通過了試飛檢驗,首飛圓滿成功!這次試飛的優良表現,為批量生産“梟龍”戰機奠定了堅實的基礎。“梟龍”達到了第三代戰鬥機的綜合作戰效能,真正成為了一架適應現代戰爭要求和軍用飛機市場需求的先進戰鬥機!


  綜合整理自新華網、央視網、中央電視臺《新聞會客廳》、中國新聞網、中國軍網、中國航空新聞網、參考消息網、解放軍報、四川日報、航空工業微信公眾號、裝備科技微信公眾號等媒體






責任編輯:唐詩絮
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