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民進黨“交通微罪”不記點淪政策發夾彎

華夏經緯網 > 評論 > 台島夜話      2024-03-12 15:08:10

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作者 蔡炫 台灣資深媒體人

民進黨行政機構通過十類1200元(新台幣,下同)以下罰鍰“微罪”不開放檢舉、記點修正草案,引發台灣社會各界無所適從,去年交通單位為了回應亂象加重違規處罰,結果因為急就章無配套措施,民怨四起再度修“法”取消,一場頭痛醫頭腳痛醫腳的交通政策,已讓民進黨道安之亂民怨四起。

臺交通主管部門負責人王國材當初表示,違規記點是處罰常態違規駕駛,避免影響道路安全和傷及無辜,如今改弦易轍儼然凸顯民粹主義下的政策草率。民進黨將記點制度視同鐘擺,跟著表面意見隨意調整,例如職業駕駛抗議,隨即暫緩兩項交通違規記點。地方政府被授予要半年時間畫設黃線或臨停車位,如今時間未到又要罰款1200元且不記點,不斷收緊放寬政策,也讓整套政策如同兒戲。民進黨道安之亂也在民政策鐘擺的民粹思維、權宜之計的政治官僚、道安民怨的甩鍋心法下淪為政策發夾彎。

政策鐘擺的民粹思維

王國材提出微罪不檢舉又不記點的“放任措施”,已然開啟一個“大違規時代”,相較去年六月信誓旦旦整飭交通,只因部分民眾和團體反映影響生計,最終決定廢除相關法規。民進黨這種“哪有意見就往哪擺”的針對性政策,無疑凸顯交通政策鐘擺的民粹思維。

交通部門“拔草測風向”決定“微罪不計點”,便是大開“交通安全”倒車,攤開去年民進黨1?11?道安成績,死亡?數將近3000?,交通事故案件甚至?達36萬多件創下歷年同期新高。民進黨對此既無積極政策以改善問題,也不正視交通亂象,竟還公開縱容違法行為。

權宜之計的政治官僚

台當局行政機構負責人陳建仁對於朝令夕改“出面緩頰”,公開護航此次修“法”是“權宜之計”。推給未來可再理性討論,卻不當下處理罔顧人命,這種公開卸責的政治手法,顯然就是討好少數駕駛民團,犧牲多數用路民眾的政治官僚。

路權團體質疑是替違規大開後門,嚴重損害弱勢用路人的權益,例如違規佔用身障車位不能檢舉,身障者的權益誰來捍衛。民進黨竟然強調不能記點,還是會有行政處罰,當局又不提出何時加派人力,針對並排臨時停車、消防栓前停車、公交車站牌10公尺內停車等巡邏,根本暗地助長交通亂象。

道安民怨的甩鍋心法

民進黨去年選前大聲疾呼致力用路安全的“承諾跳票”,黨主席賴清德當初親自率領黨公職參與遊行活動,短短不到一年的“還路於民”,立即變成“玩法於民”,更遑論談民眾意見及建言納入“2040零死亡”的願景計劃。民進黨還信誓旦旦督促地方首長重視並提出改善計劃,沒有想到先讓交通單位使出道安民怨的甩鍋心法。

王國材當初為了撕掉“行人地獄”標簽,修“法”通過提高未停讓行人罰則,原定新“法”去年六月上路,公佈執“法”原則引發各界譁然,肇因只要行人一踏上斑馬線,車輛不論遠近未停讓立即重罰,政策公佈後不到一天立即喊停,凸顯的是民進黨決策品質的粗糙不堪。

台灣地狹人稠造成道路狀況混亂,當局要在駕駛與行人對立之間透過法令堅壁清野,如果一夕更改遊戲規則,交通打結只是必然結果。況且,台當局企圖置身事外,迫使警民衝突不斷,交通部門無疑是把責任甩鍋給社會大眾。尤其,民進黨對交通問題從未對症下藥,不僅無法達到保護行人目的,反而造成駕駛行車混亂,一旦過了大執法期,必定故態複萌。

民進黨“交通微罪”不記點淪政策發夾彎,迫使道安之亂民怨四起,在政策鐘擺的民粹思維下,公開縱容違法行為;以權宜之計的政治官僚,暗地助長交通亂象;使出道安民怨的甩鍋心法,看出民進黨決策品質的粗糙不堪。民進黨面對車禍事故死傷事件逐年攀升,即便各界爭議不斷還民怨四起,交通部門始終兩手一攤。追根究柢,民進黨的行政怠惰推給執法單位互踢皮球,缺乏數據分析作為決策依據,沉溺執法手段能夠一蹴可及,難怪民進黨的交通政策宛如瞎子摸象。

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