據報道，AsterX系列演習自2021年起每年舉辦一次，演習場所位於法國太空司令部所在地圖盧茲。最初參演國僅限于美國和歐洲國家，此後規模逐步擴大。今年演習參演國包括法國、英國、美國、加拿大、德國、義大利、波蘭等12個北約國家，以及奧地利、阿聯酋、澳大利亞、日本和韓國5個非北約國家。
該系列演習通常構設模擬對抗環境，並投射全球主要國家現有太空作戰能力參數進行對抗演練。同時，根據課目要求預設若干太空威脅場景，要求參演人員進行快速研判，並形成具體處置方案。日本自2022年開始以“觀察員”身份參加該系列演習，今年則正式從組建不久的太空作戰群派出2名作戰人員參加。
2022年3月，日本防衛省依託航空自衛隊府中基地正式組建太空作戰群，司令官為一佐軍銜，初始編制約70人，下轄第一、第二太空作戰隊和太空作戰指揮所運用隊，主要負責軌道衛星與空間垃圾的監視跟蹤，以及太空態勢感知系統的運用準備。經過近兩年的發展，目前人員接近120人。
此次日本自衛隊人員從“觀察員”轉變為正式參演人員，凸顯出日本太空作戰力量正在主動與北約國家相關力量深度對接，未來自衛隊或將常態參加北約及所屬國家的太空演訓活動。
日本首相岸田文雄曾于去年7月訪問歐盟，提出強化與後者在海洋安全、網路攻擊、打擊虛假資訊、太空安全等領域的合作。此前，日本已常態派員參與美國太空軍“太空旗”演習，觀摩太空情報處理和導彈預警等課目演練，與法國、德國等也舉行了多次聯合訓練，並於2022年正式加入北約合作網路防禦卓越中心。
去年，日本受邀觀摩北約“空中衛士23”聯合演習，還參加了北約國家領導人峰會，並宣佈要與北約國家“實現武器裝備互操”。事實上，日本已與英、法、德等多國簽署《物資勞務相互提供協定》，相互參加聯合演訓的物資及後勤有了機制性保障，成為相關國家東出亞太參與地區事務的橋梁。
同時，日本還試圖借此次演習推動自身太空能力建設。目前，日本已在航空自衛隊內部組建太空作戰力量，並計劃于2027年將航空自衛隊升級為“宇宙航空自衛隊”。根據日本去年6月制定的“宇宙安全保障構想”，未來10年，日本將擴大防衛目的的太空利用，加強資訊蒐集能力，提高“對敵基地攻擊能力”的實效性。
據日本媒體報道，自衛隊計劃于2025年3月成立一支新的聯合部隊，暫定名稱為“海上運輸群”，主要職責是向離島運送部隊和物資。主要任務包括在緊急情況下快速向離島部署作戰人員和補給軍需物資，以及在“有事時”負責島上居民的緊急撤離等。該部隊初定駐紮在日本廣島縣吳市的海上自衛隊基地。日本防衛省還計劃在鹿兒島縣奄美大島建設一個新碼頭，供自衛隊停靠大型艦船，未來“海上運輸群”的運輸艦船也可能在此部署。
“海上運輸群”採用群級建制，初期人員規模約100人。在日本自衛隊中，群級建制規模略小于聯隊(相當於團級)，通常承擔特種作戰任務。據悉，自2019年3月起，日本陸上自衛隊已選拔部分人員，在海上自衛隊教官的指導下進行艦船駕駛等訓練。
按照計劃，“海上運輸群”在初始階段將配備中型和小型艦船各1艘，到2027年艦船總數將增至10艘，人員規模也相應擴大。具體而言，這10艘艦船包括1艘2000噸級的中型運輸艦、3艘百噸級的小型運輸艦和3艘可以高速靈活反應的機動舟艇，其餘3艘艦船類型尚未確定。
中型艦船主要負責執行日本本土與離島間的運輸任務，小型艦船適用於在港口水深較淺的離島間執行運輸任務。日本自衛隊計劃為中型艦船配備約40人編制，為小型艦船配備約30人編制。日本政府已在2024年度防衛預算案中撥款173億日元(約合1.2億美元)作為3艘機動舟艇的採購費用，預計這些機動舟艇將於2026至2027年交付使用。
除擔負軍事運輸任務外，“海上運輸群”還將被賦予更多職能。日本目前的法律規定，在緊急情況下只有日本海上自衛隊可要求攜帶軍需品的外國船隻停船並進行登船檢查。日本政府已向國會提交相關法案的修正案，意圖將這一職權同時賦予“海上運輸群”。
日本自衛隊組建“海上運輸群”，主要目的是搭建一個既滿足陸上自衛隊作戰需求、又適應西南方向離島作戰特性的軍事運輸網路。目前，在兵力投送和物資運輸方面，日本海上自衛隊配備有3艘大隅級兩棲運輸艦，航空自衛隊配備有C-2、C-130等運輸機，這些裝備能夠執行大規模的遠端運輸任務。
由於其西南方向絕大部分離島缺乏深水港口設施等適合大型運輸艦靠岸的條件，以及缺少可供大型飛機降落的長距離跑道，不少島嶼的港口規模小、水深淺，並受到潮汐和地形的制約，小型運輸艦都難以靠岸，人員及物資運輸成為問題。日本通過組建“海上運輸群”，實現中、小型運輸艦和機動舟艇梯次搭配，可針對性地解決小型離島運輸受限問題，相關動向值得進一步關注。
來源：中國軍網、解放軍報、中國國防報等綜合
