繁體簡體

新中國科技75年|“中國橋”——陽寶山特大橋

華夏經緯網 > 新聞 > 熱點聚焦      2024-04-27 10:58:16

微信圖片_20240312100844

    中國橋、中國路、中國隧、中國港、中國船、中國車、中國樓、中國高鐵、中國核彈、中國航太……新中國成立75週年,取得無數巨大成就,實現無數偉大工程。中國科技伴隨新中國的成長走過了艱辛而又不平凡的75年。讓我們共同回顧祖國科技輝煌的75年曆程!

  

383394149599916688

  2021年11月30日在貴州省貴定縣拍攝的進行靜態荷載試驗的陽寶山特大橋(圖源:新華社)。

  陽寶山特大橋位於貴州省黔南布依族苗族自治州貴定縣新巴鎮和德新鎮境內。大橋全長1112米,主跨650米,鋼桁梁寬36米,主纜總重量近4500噸,是一座六車道鋼桁梁懸索橋,同時也是中國山區最寬的鋼桁梁懸索橋。

     陽寶山特大橋項目率先在國內採用了“空中紡線法”來架設主纜。該工藝可以有效解決運輸條件差的山區懸索橋和超大跨徑(2000米以上)、連續大跨徑懸索橋主纜架設難題,且具有費用低,適用性強、智慧化、自動化程度高等特點,該項技術突破性地完成了20多項技術專利。

  據貴黃高速公路第六經理部現場技術員牛望介紹,“大橋採用空中紡線法架設主纜,解決了山區場地狹小、道路運輸困難的難題,索股安裝精度達到三萬分之一,遠高於萬分之一的控制標準。”該工藝將有效解決運輸條件差的山區懸索橋和超大跨徑(2000米以上)懸索橋主纜施工難題。

  中國山區最寬的鋼桁梁懸索橋成功合龍


 中國山區最寬的鋼桁梁懸索橋成功合龍

  圖為合龍儀式現場。圖源:中新網

  2021年3月27日,隨著最後一節段鋼桁梁吊裝成功,由中交二公局第二工程有限公司承建的貴州貴(貴陽)黃(黃平)高速公路陽寶山特大橋正式合龍。

   陽寶山特大橋位於貴州省貴定縣境內,是貴黃高速公路控制性工程。該大橋全長1112米,主跨650米,主纜施工採用的“AS”法主纜架設工藝(Air Spinning Method,簡稱AS法)是中國首次嘗試使用。

  貴黃高速公路第六經理部副總工程師張斌介紹,主纜是大橋的主要承力構件,是整個大橋的生命線。陽寶山特大橋的兩根主纜,總重量近4600噸,每根主纜由36根通長索股組成,所有鋼絲均為直徑5.35毫米的高強度鍍鋅鋼絲。“如果把使用的鋼絲連接起來總長度將超過2.6萬公里。” 

圖為航拍陽寶山特大橋。趙磊 攝

  圖為航拍陽寶山特大橋。圖源:中新網

  貴黃高速項目起于貴陽市南明區,途經烏當區、龍裏縣、貴定縣、福泉市,終於黔東南州黃平縣,終點與余凱高速相接,主線全長120.6公里。

 5月30日,航拍貴州貴黃高速公路谷龍互通。 瞿宏倫 攝

  2022年5月30日,航拍貴州貴黃高速公路谷龍互通。圖源:中新網

   陽寶山特大橋項目率先在國內採用了“空中紡線法”來架設主纜。該工藝可以有效解決運輸條件差的山區懸索橋和超大跨徑(2000米以上)、連續大跨徑懸索橋主纜架設難題,且具有費用低,適用性強、智慧化、自動化程度高等特點,該項技術突破性地完成了20多項技術專利。陽寶山特大橋由中交二公局二公司承建,是貴州省第一座六車道懸索橋,設計時速100公里,該橋係主跨為650米單跨鋼桁梁懸索橋,主纜總重量近4500噸。

  11月30日在貴州省貴定縣拍攝的進行靜態荷載試驗的陽寶山特大橋(無人機照片)。


  貴州貴黃高速公路全線通車


5月30日,航拍貴州貴黃高速公路陽寶山特大橋。 瞿宏倫 攝

  2022年5月30日,航拍貴州貴黃高速公路谷龍互通。圖源:中新網

  2022年5月31日10時30分,貴州貴陽至黃平高速公路全線通車(以下簡稱:貴黃高速)。貴陽至黃平車程從3小時30分鐘縮短至1小時20分鐘。

  貴黃高速公路起于貴陽市南明區,途經烏當區、龍裏縣、貴定縣、福泉市,終於黔東南苗族侗族自治州的黃平縣,終點與余凱高速相接,主線全長120.6千米,採用雙向六車道高速公路標準建設。項目概算總投資229.48億元人民幣,採用“PPP+EPC+股權合作”模式建設。

  貴黃高速公路全線包括橋梁80座,隧道(雙幅計)14座,橋隧比例超過40%。全線控制性工程包括“三橋四隧兩互通”。(資料來源:中新網 新華網 貴陽市人民政府網)



責任編輯:黃楊
熱門評論
大陸新聞
網際網路新聞資訊服務許可證10120170072
京公網安備 11010502045281號
違法和不良資訊舉報電話:010-65669841
舉報郵箱:xxjb@huaxia.com

網站簡介 / 廣告服務 / 聯繫我們

主辦:華夏經緯資訊科技有限公司   版權所有 華夏經緯網

Copyright 2001-2024 By www.huaxia.com