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新中國科技75年|“中國橋”——舟岱大橋

華夏經緯網 > 新聞 > 熱點聚焦      2024-05-10 23:01:09

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    中國橋、中國路、中國隧、中國港、中國船、中國車、中國樓、中國高鐵、中國核彈、中國航太……新中國成立75週年,取得無數巨大成就,實現無數偉大工程。中國科技伴隨新中國的成長走過了艱辛而又不平凡的75年。讓我們共同回顧祖國科技輝煌的75年曆程!

  舟岱大橋是迄今為止採用大直徑超長鋼管樁基礎規模最大的跨海橋梁工程,橋梁主跨跨徑創外海橋梁世界之最,北通航孔橋是國內外最大跨徑的節段拼裝鋼-混凝土混合梁連續剛構跨海橋。作為連接舟山本島與岱山島的唯一海上通道,舟岱大橋徹底結束岱山人民自古以來出島依靠渡船的方式,極大拉近了岱山與寧波的時空距離,出行時間由原來的1小時40分縮短到了1小時。舟岱大橋是寧波舟山港主通道項目的重要組成部分,全長約28公里,按雙向四車道高速公路標準設計。

  主通道項目主要由魚山大橋、舟岱大橋、富翅門大橋及其接線組成,連接富翅島、舟山本島、長白島、岱山島、魚山島等5座島嶼,按雙向4車道高速公路標準設計,設計時速100公里,全線設置5個互通和5個收費站,批復總概算163億元,由浙江省交通集團主導投資建設,于2016年3月開工。其中,魚山大橋(一級公路,長8.8公里)、富翅門大橋分別於2018年12月、2019年9月建成。


  舟岱大橋正式通車


  12月29日拍攝的舟岱大橋(無人機照片)。 圖源:新華社

  2021年12月29日,全長25.7公里的舟岱大橋正式通車。隨著這座連接浙江舟山本島和岱山縣的大橋建成通車,岱山縣結束了長期以來不通陸路的歷史,舟山連島高速公路的總里程達到74公里,成為世界規模領先的連島高速公路。

  浙江交通集團主通道建設指揮部常務副總指揮吳波明介紹,此次通車的舟岱大橋是寧波舟山港主通道項目的一部分,項目主要由魚山大橋、舟岱大橋、富翅門大橋及其接線組成,連接富翅島、舟山本島、長白島、岱山島、魚山島等5座島嶼。其中,魚山大橋、富翅門大橋分別於2018年12月、2019年9月建成。

  舟岱大橋地處浙江沿海高風速帶,颱風季風高發,年均有效工作日僅約200天,同時高達94.2%的橋隧比例,以及周邊複雜的航域條件和海底管線增加了施工難度。

  吳波明説,為克服施工困難,舟岱大橋施工採用“工廠預製、岸上組拼、海上吊裝”的裝配化施工模式,有效降低了海上惡劣氣象條件對施工的干擾,也讓大型成套設備、先進生産工藝有了用武之地。

  長期以來,海天相隔制約了舟山海島經濟發展。跨海連陸、直通彼岸是舟山人的夙願。2009年,歷經十年時間建設的舟山跨海大橋正式全線試運營通車。

  寧波舟山港主通道建成通車,使岱山通過舟岱大橋、富翅門大橋與舟山跨海大橋相連,接寧波繞城高速,可更加便捷地通達上海、嘉興、杭州、台州、溫州等地,對改善提升區域路網,方便沿線百姓出行,助推長三角更高品質一體化發展具有重要意義。


  改變岱山人民自古以來渡船出島方式


  舟岱大橋是寧波舟山港主通道項目的重要組成部分也是在建的主通道項目中最後一塊“拼圖”,設計為雙向4車道,全線限速100公里/小時,起于岑港互通,在岱山雙合登陸,全長約26公里。作為海島縣岱山縣第一條高速公路,通車後徹底結束岱山島海上懸島的局面,改變了岱山人民自古以來出島依靠渡船的方式。


回顧4年建設歷程


  

  2021年12月29日上午11時許,舟岱大橋正式通車了!

  這也意味著寧波舟山港主通道項目(簡稱主通道項目)全線建成通車。隨著寧波舟山港主通道連接起舟山跨海大橋,舟山連島高速公路總建設里程達到了74公里,跨越8個島嶼,擁有8座大橋,成為中國最長的連島高速公路和規模最大的跨海橋梁群。

  舟岱大橋2017年正式開工建設,建設時間超過4年,2000余人日夜奮戰,創造了多項世界紀錄。

    2017年

  1月3日,舟岱大橋舉行開工儀式,大橋工程建設全線拉開帷幕。

  3月,舟岱大橋主通航孔橋塔樁混凝土均澆築完工。

  10月,舟岱大橋最後一個主墩鋼套箱順利下放。

  2018年

  3月,舟岱大橋主通航孔橋塔樁混凝土均澆築完工。

  10月,舟岱大橋最後一個主墩鋼套箱順利下放。

  2019年

  1月19日,舟岱大橋非通航孔橋架橋機主梁端拼裝完成。大橋將進入上部結構施工。

  3月,舟岱大橋非通航孔開始節段梁架設。

  4月23日,寧舟港主通道項目工程建設指揮部召集相關部門對魚山大橋工程進行交工驗收。

  4月,岱山縣疏港公路工程建設管理辦公室更名為岱山縣疏港公路建設管理中心。核定編制人員15人。

  同月,秀山大橋開始橋面瀝青澆築。

  5月16日,舟岱大橋DSSG04標段1316根大直徑超長鋼管樁全部施工完成。

  6月23日,舟岱大橋主通航孔橋3座索塔下橫樑澆築全部完工。

  9月,秀山大橋通過交工驗收。

  9月25日,江南大橋、官山大橋、秀山大橋全線通車。向中華人民共和國成立70週年獻上大禮。

  12月22日,舟岱大橋3座主塔全部完成封頂。同日,舟岱大橋南通航孔橋首榀鋼梁箱順利架設。

  2020年

  3月13日,舟岱大橋南通航孔橋主塔首道斜拉索完成安裝。

  4月26日,舟岱大橋南通航孔橋首個次邊跨合龍。

  5月2日,舟岱大橋北通航孔橋右幅順利合龍。次月,舟岱大橋主通航孔橋順利合龍,標誌著項目建設邁出關鍵一步。

  7月27日,舟山大橋南通航孔橋順利合龍,孔橋主跨390米,總跨徑750米。

  10月12日,舟岱大橋非通航孔橋70米整孔箱梁完成全部預製,共338片,每片重達1854噸。

  10月27日,舟岱大橋長白互通104個承臺全部施工完成。

  11月23日,舟岱大橋陸域與海域連接完成。

  2021年

  1月24日,舟岱大橋主通航孔南邊跨高墩區最後一片重達1854噸的70米預製箱梁順利架設完成,標誌著舟岱大橋實現了主線貫通。

  2月4日,舟岱大橋長白互通上部結構吊裝施工全部完成,舟岱大橋實現了全線貫通。

  3月27日上午,舟岱大橋隨橋電纜工程啟動儀式在岱西雙合碼頭舉行。

  4月,舟岱大橋陸域段路面瀝青大面積攤鋪開始,至7月全面完工。

  8月1日,舟岱大橋開始海域段橋面瀝青攤鋪,至10月完工。

  10月,舟岱大橋橋塔涂裝完成,大橋坡上“白色嫁衣”,實現華麗轉身。

  12月9日,繼11月25日舟岱大橋通過交工品質評定後,又順利通過交工驗收,標誌著舟岱大橋即將通車。(資料來源:新華網 浙江新聞網 舟山市交通運輸局)






責任編輯:黃楊
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