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新中國科技75年|“中國橋”——北盤江第一橋

華夏經緯網 > 新聞 > 熱點聚焦      2024-05-11 11:33:08

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      中國橋、中國路、中國隧、中國港、中國船、中國車、中國樓、中國高鐵、中國核彈、中國航太……新中國成立75週年,取得無數巨大成就,實現無數偉大工程。中國科技伴隨新中國的成長走過了艱辛而又不平凡的75年。讓我們共同回顧祖國科技輝煌的75年曆程!


  “世界最高橋”


  北盤江大橋(圖片源於網路)

   北盤江大橋橫跨貴州省六盤水市都格鎮和雲南省宣威市普立鄉,全長1341.4米,被當地人笑稱為“聯姻橋”。這座大橋以其橋面至江面565.4米的垂直高度,被吉尼斯官方認證為“世界最高橋”,載入世界紀錄大全史冊。該橋還于2018年榮獲世界橋梁界“諾貝爾獎”——古斯塔夫金獎。

   當然,北盤江第一橋驚艷世界的絕不僅僅是外觀。作為一座著名的大跨度斜拉橋,北盤江第一橋共設224根斜拉索,藏在這些白色護套裏的斜拉索,直徑只有15.2毫米,但鍍鋅鋼絲讓它的抗拉強度達到了普通建築用鋼強度的4至8倍。這些斜拉索還採用了最先進的防腐體系,特殊材質的護套和涂層保護鋼索免受風雨侵蝕,讓大橋穩穩紮在山石之巔,如果非要加個期限,設計師給出的數字至少是一百年。

  北盤江第一橋位於雲南省和貴州省交界處,跨越北盤江大峽谷,是杭瑞高速畢節至都格段的重點控制性工程。大橋全長1341.4米,主橋為跨徑720 米的鋼桁梁斜拉橋,在同類型橋梁中位居世界第二。該橋橋面至谷底高差達565.4米,相當於200層樓高。中國交建二航局負責大橋貴州岸施工,該項目于2012年開工建設,2016年12月29日建成通車。


5大創新成果



圖源:網路

  北盤江大橋從開始修建直至合龍,取得了5大創新成果,包括“縱移懸拼”新工法、鋼桁梁整節段梁底軌道縱移懸拼、“中縱梁+次橫樑”梁板新型結構體系、山區峽谷自然風場非平穩數學模型和山區大跨徑橋梁車輛行駛安全性及駕乘舒適性的評價準則、斜拉索凝凍監測等新型健康監測系統,

  2016年9月10日,北盤江大橋實現合龍,當年12月29日順利通車。北盤江大橋的建成通車,標誌著貫穿我國東中西部7省、全長3404公里的杭瑞高速公路建設取得了重大進展,貴州又新增1條出省通道,雲南宣威城區至貴州六盤水的車程從此前的5個小時縮短為1個多小時,實現了“一橋橫貫東西,天塹變通途”,黔川滇三省交界區域快速融入了全國高速公路網。

  此外,北盤江大橋的建成通車,在橋梁建設領域也具有重要意義,大橋建設在橋型選擇、施工方法、混凝土運用等10多個領域探索創新,攻克了許多技術難題,取得了一批具有國際領先水準、擁有自主智慧財産權的科技創新成果,形成山區特大跨徑鋼桁梁斜拉橋“設、建、管、養”全壽命週期的技術集群,為其後的六廣河大橋、紅水河大橋、平塘特大橋、鴨池河大橋的建設提供了技術支撐和保障。

  



責任編輯:黃楊
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