新中國科技75年|中國航太——神舟十號

     中國橋、中國路、中國隧、中國港、中國船、中國車、中國樓、中國高鐵、中國核彈、中國航太……新中國成立75週年，取得無數巨大成就，實現無數偉大工程。中國科技伴隨新中國的成長走過了艱辛而又不平凡的75年。讓我們共同回顧祖國科技輝煌的75年曆程！

神舟十號飛船發射成功

      2013年6月11日，搭載著3名航太員的神舟十號飛船在酒泉衛星發射中心成功發射。中國天地往返運輸系統首次應用性太空飛行拉開序幕。

　　17時38分，地動山搖般的轟鳴聲中，托舉神十飛船的長征二號F火箭騰空而起，把一團橘紅色的烈焰留在了湛藍的大漠長空。

　　中國載人航太工程總設計師周建平説，由神舟飛船和長征二號F火箭組成的天地往返運輸系統，是世界上目前除了俄羅斯“聯盟號”飛船外，僅有的可供人員和物資天地往返的實用性系統，達到了當代國際同類水準。

　　“從神一到神九的試驗性飛行，都是以突破關鍵技術為目的。”周建平説，“就好比研製一種新車，需要在不同的道路上試車。現在試車任務完成了，就可以作為産品投入應用。”

天宮一號順利完成與神舟十號對接任務

　　圖：對接順利完成，航太員將再次造訪天宮 (來源：中國載人航太網)

　　 北京時間6月13日13時18分，天宮一號目標飛行器與神舟十號飛船成功實現自動交會對接。這是天宮一號自2011年9月發射入軌以來，第5次與神舟飛船成功實現交會對接。

　　在科技人員精確控制下，神舟十號飛船經過多次變軌，于13日10時48分轉入自主控制狀態，以自主導引控制方式向天宮一號逐步靠近。

　　在北京航太飛行控制中心就對接準備狀態進行最終確認後。神舟十號開始向天宮一號緩緩靠攏。13時11分，神舟十號與天宮一號對接環接觸，在按程式順利完成一系列技術動作後，對接機構鎖緊，神舟十號飛船與天宮一號目標飛行器建立剛性連接，形成組合體。

　　自動交會對接實施期間，航太員聶海勝、張曉光、王亞平在神舟十號飛船返回艙值守。從北京航太飛行控制中心指揮大廳大螢幕上可以看到，3名航太員身著艙內航太服，密切監視著飛船儀錶盤上的各類數據和對接過程，認真執行各種指令發送操作，並通過天地通信系統，迅速準確地向地面報告交會對接實施情況。

神十航太員向祖國人民致敬

　　圖1：神舟十號航太員出艙後向人們敬禮 (孫自法 攝)

　　6月26日，神舟十號飛船返回艙順利降落在內蒙古中部主著陸場預定區域，3名航太員平安健康出艙，神舟十號成功返回。

    通過15天的在軌飛行，進一步考核和鞏固了交會對接技術，驗證了航太員在軌駐留保障技術，通過在軌維修操作、太空授課和飛船繞飛等一系列空間試驗和活動，為後續任務積累了寶貴經驗。神舟十號飛行任務的成功，標誌著中國載人航太在夢圓九天的壯麗征程中實現十戰十捷。