新中國國防75週年：大國重器——99A式坦克

【導語】大國重器是中國未來國家競爭力體現的核心裝備，近年來我國各領域都涌現出一批具有相當戰略意義的研究成果，涵蓋了軍事、民用、科研、航太等等，無一不讓國際震驚于中國快速發展的科技水準。這些大國重器不僅體現了中國在科技和工業領域的巨大進步，也為國家的經濟發展和國防建設提供了強有力的支撐。

99A式坦克：我國研製的全新主戰坦克

99A式坦克，中國陸軍新一代主戰坦克，源自99式坦克的升級，是陸戰中的一把利劍。其火力、防護、機動及資訊化能力均實現飛躍，被尊稱為陸戰王牌。車身緊湊，長7.6米、寬3.7米，重達55噸，配備1500馬力發動機，疾馳時速高達76公里/小時。

125毫米滑膛炮火力強大，彈藥多樣，威力驚人。車身設計優化，長度縮短，降低被擊中風險。全車覆蓋反應裝甲，極大提升了防禦與生存能力。展望未來，99A坦克將繼續在中國陸軍中扮演重要角色，以其卓越性能捍衛國家主權與領土完整。

99A型主戰坦克一般指ZTZ-99A主戰坦克，是我國在99式坦克的基礎上研製的全新主戰坦克，2015年9月3日，99A型主戰坦克在抗戰勝利70週年閱兵式中出場，為27個地面裝備方隊中最先出場的重頭裝備。

我國陸軍目前的主戰坦克為99A型，也被稱為ZTZ-99A主戰坦克，該型號是在99式的基礎上改進而來，在外形上發生了很大變動，比如炮塔外形變得更加硬朗，車身也變得高大，顯得厚重，99A的主要武器搭載一門ZPT-98型125毫米滑筒炮，能發射高爆彈、穿甲彈或者尾翼穩定脫殼穿甲彈等，除此之外，還有同軸機槍和高射機槍，車內還搭載了各种先進的數字化設備，相比之前的國産坦克，99A型要更加先進。

演訓場上，99A式坦克向“敵”發起衝擊。張日榮攝

優勢突出 性能強勁 評價頗高

【機動性高】

99A主戰坦克在外形上雖然和99式的差異並不大，但是內裏卻有了相當大的變化，性能也有了非常大的提升。相對於99型和99改坦克，99A坦克最大的改變體現在發動機上面，換裝的新型發動機為150HBV型12缸發動機，其最終功率可達1500馬力，同時採用先進的電腦控制高壓共軌電噴技術，效率更高、更環保。該型發動機的使用標誌著我國坦克發動機的功率第一次達到1500馬力。99系列坦克車重接近55噸左右，其單位功率接近28馬力/噸，達到了與M1A2、“豹”2、“勒克萊爾”等西方第三代主戰坦克同等水準。

除了發動機之外，99A坦克在傳統系統方面取得的突破更是革命性的。在99A坦克研發過程中，總師毛明先生帶領團隊攻克了多自由度行星變速、電液自動操縱、高能容液力傳動、雙流液壓無級轉向、液力機械聯合製動和複雜系統供油、潤滑與污染控制等關鍵技術，研製成功CH-1000型液力機械綜合自動傳動裝置，使我國坦克裝甲車輛實現了由手動換擋向自動換擋、由操縱桿有級轉向方向盤無級轉向、由低速機械制動向高速聯合製動的跨越，技術水準躋身世界先進行列。

在99A坦克身上，我國設計師還首次驗證了動力傳動與輔助系統一體化整合佈局設計的新方法和新思想，將智慧佈局理論運用於坦克的總體佈置設計，構建發動機、傳動裝置和冷卻、進氣、排氣等主要部件的分塊方案和佈置約束。該方法可以優化利用動力艙空間，控制動力艙的高度，為整車總體設計時分配發動機、傳動裝置等主要部件的外形尺寸提供理論基礎與方法，這對形成我國坦克“外形低矮、重量輕”的鮮明技術特徵與優勢起到了重要作用。

因而，相比于99式坦克，99A坦克在機動性方面，有了很大突破。99A坦克最高時速可達75千米，最高越野時速達60千米，0～32千米/小時加速時間僅為7秒，液力制動器的使用可以讓高速行駛的99A坦克在3秒左右完全制動停車。在轉向操作上，99A拋棄了傳統的雙桿式操作，改為和M1A2坦克類似的液壓轉向舵操作，簡單、方便、省力；在轉向半徑上，大功率轉向系統實現了每檔最小轉向半徑至無窮大的無極轉向，因此功率損失較小，效率較高，而傳統的單流轉向裝置大部分情況都是非規定半徑的滑摩轉向，這需要駕駛員多次間歇操縱，費力繁瑣，而且大量的能量耗散在摩擦生熱中，效率低下，嚴重磨損轉向部件。相較之下，99A轉向裝置的優點不言而喻。

此外，99A在轉向手柄上還安裝有超限轉向開關，以便車輛在高速行駛中可以自動降檔以適應狹窄轉向路段。總體上看，大馬力發動機和全自動液力機械綜合傳動系統的使用，使得99A主戰坦克在機動性能上一躍進入世界先進坦克的行列。

第82集團軍某合成旅合成營組織實彈射擊。張日榮攝

【火力強大】

為了保持彈藥通用性，99A坦克的火炮系統與99式基本一致，仍採用125毫米主炮。但性能有極大提升，能發射彈種更多，威力更強大，密集度更高。

該炮採用液力自緊和全膛鍍鉻工藝，在發射穿甲彈時，身管壽命高達700發。它的炮口動能比俄制2A46M-1型125毫米火炮要高45%，比德制RH-120-44型要高30%。為了增加射擊精度，該滑膛炮上裝有鋁制熱護套筒，可減少炮身受到外界溫度影響導致的變形。另外，該滑膛炮還搭載有炮口參考系統，可將炮身變形程度即時輸入火控電腦，修正射擊誤差。

而彈藥的種類相比以前也要更多。99A可使用的彈種有尾翼穩定脫殼穿甲彈、破甲彈、榴彈和炮射導彈，彈藥基數41發，其中22發裝于炮塔下的盤式自動裝彈機內。當前，我國穿甲彈研製水準已經達到了世界先進水準。在發射最新式的鎢合金尾翼穩定脫殼穿甲彈（長徑比超過30:1）時，其在2000米處的垂直穿甲威力，有可能達到1000毫米水準！可以説，其威力已經不亞於甚至超過最新式的美國M829A4型和德國DM63型穿甲彈。除多用途榴彈外，最具特色的是，該型主炮還能發射鐳射制導導彈，最大射程5千米，最大破甲厚度700毫米，可以有效摧毀遠距離的敵方重裝甲目標，甚至能對付低空慢速飛行的武裝直升機。

除主炮外，99A主戰坦克換裝了一挺12.7毫米車長用高射機槍，有效射程為2000米，備彈500發，而且可以從車內遙控射擊，從而提高了防空能力。此外，在火炮右側，還搭載一挺7.62毫米並列機槍，備彈2500發。99A的炮塔兩側各裝有5個82毫米煙幕彈發射器，其發射形成的煙幕，可以有效地隱蔽和保護自己。

而在火控系統方面，99A坦克的火控系統已由99式坦克的下反式炮長瞄準鏡換成了上反式瞄準鏡。上反穩像火控優點很明顯：瞄準線穩定精度受外界擾動強度變化影響小；鏡炮同步測量精度高，使用過程中不存在機械磨損使測量精度降低的情況，車輛運動中射手與瞄準鏡之間沒有相對運動，便於射手觀察瞄準；夜視通道視場與晝間通道一起被穩定，不需要另外設置穩定裝置；上反射鏡由於有陀螺儀等穩定裝置部件，體積較大，光通量也較大，利於提高夜視儀器的夜視距離和分辨力。但是安裝在上反射鏡上的穩定裝置部件，使得上反射鏡在高低向和方位向兩個方向上的轉動慣量增大，要實現瞄準線的高精度穩定，技術難度比下反穩像火控大，系統成本也較高。

同時，99A的車長瞄準具也升級為白光-熱成像-鐳射三位一體的上反穩像瞄準鏡，並且車長和炮長都有自己獨立的熱像儀。

在觀測瞄準方面，99A主戰坦克已經換裝我國新研發的第二代凝視焦平面紅外熱像儀，其探測單元直接接收整個視場的熱輻射信號，並形成凝視圖像，不需要光學掃描動作。此種第二代紅外線熱成像儀的有效使用距離，高於99式7～9千米。99式坦克的熱成像儀很不錯，在目視能見度只剩下100米的惡劣環境下，被認為仍有4000米的探測距離，識別距離為3100米。而新式熱像儀的靈敏度和解析度，比第一代産品有了大幅提高，體積尺寸卻更緊湊，故造價反而降低，平均失效間隔延長為4000小時。

所以，99A坦克的火力同樣處於世界一流水準。

【防護性強】

99A坦克比前型99式的炮塔前部體積有所增大，而且反應式裝甲也經過了重新設計。從結構上判斷，99A的整體防護能力得到了進一步增強：無附加裝甲的裸車炮塔正面抗穿甲彈能力約為700毫米，車體正面約為500毫米，抗破甲彈能力則分別約為1000毫米和700毫米，其額外附加的披掛式爆炸反應裝甲，可明顯提升對亞洲各國新型穿甲彈及破甲彈的抵禦能力。

由於敵方武器命中裝甲下半部時，可能會順著裝甲外部輪廓而打進炮塔與車體的接縫，進而卡死炮塔，因此99A型主戰坦克還在車體相應位置增添了新裝甲來減少炮彈穿入炮塔座圈的危險，使其防護能力更強。另外，99A的底盤也得到一定強化，提高了抗反坦克雷的性能。

除了厚厚的裝甲外，99A坦克最突出的還是99系列坦克獨有的鐳射主動對抗系統。該系統包括一套鐳射預警系統以及炮手艙蓋後方的一具致盲鐳射發射器。當鐳射預警系統接收到敵方鐳射標定器信號後，能自動標定信號來源，由車長或炮手決定是否啟動致盲鐳射發射器進行對抗。按下啟動按鈕後，致盲鐳射發射器能在1秒內自動對準目標，先向目標發射低能量鐳射，根據回波來鎖定目標的確切位置，而後發射高能量致盲鐳射來干擾、破壞敵方光電感測器，甚至傷害對方觀測儀器操作人員的眼睛。

該鐳射主動對抗系統能對敵方鐳射測距儀、星光夜視鏡、光學瞄準儀、熱像儀等可見光/近紅外線光學電子儀器實施干擾，使之飽和失效，甚至永久性損壞。致盲鐳射發射器水準旋轉範圍涵蓋360度，俯仰範圍介於-12～+90度，水準追蹤角速率為45度/秒，俯仰速率40度/秒，鐳射輸出能量1000兆焦耳，脈衝回復頻率為10次/秒，最大作用距離約4000米，系統壽命為120萬次。由於有效仰角較大，甚至能用來對付敵方直升機的觀瞄系統。

此外，99A的炮塔上裝備了一種配備有毫米波雷達的全新主動防護系統。其類似于俄羅斯“競技場”、德國AWISS系統類似的主動防護裝置。該毫米波雷達裝置可用以探測來襲導彈或火箭彈等武器，並在距離坦克10米左右的距離，發射榴霰彈將之摧毀。這也大大增強了99A坦克的主動防禦能力。

【資訊化水準高】

99A主戰坦克的另一項突破還體現在資訊化水準上，在介紹99A主戰坦克時，毛明總師自豪地稱其為中國首款“資訊化坦克”。

99A奠定了我國第一代陸軍裝備資訊採集、傳輸、處理、顯示與綜合的基礎，實現了戰場態勢共用、協同攻防、狀態監測、系統重構等功能，而且軟體、元器件全部自主可控。99A坦克實現了實時更新、報告戰場態勢，坦克從此成為戰場上重要的資訊節點。資訊化還實現了戰車之間的相互協同，車內乘員之間的資訊共用。此外，99A坦克還可以進行系統狀態監測和系統重構，比如設備出現故障會自動降級使用，缺乏油料彈藥時也能實時報告後方，從而讓保障更精準。

美國《國家利益》將99A坦克列為中國最致命的五種新裝備之首。

德國《焦點》雜誌近期評選出的世界最強十大坦克排名中，99A坦克位列在德國“豹2”以及美國M1A2坦克之後，名列第三，超越同樣著名的俄羅斯T-90和英國“挑戰者2”。

99A坦克總設計師：“陸戰之王”達世界先進水準

人物小傳：毛明，兵器工業集團首席專家，99A主戰坦克總設計師。從事坦克裝甲車輛技術研發工作30多年，獲得國家科技進步一等獎2項，被中共中央、國務院、中央軍委授予“高技術武器裝備發展建設工程重大貢獻獎”。

年輕的時候，毛明想成為一名軍人。沙場點兵，英氣凜然。他喜歡這種英雄的感覺，男人味十足。

然而，他並未如願，但成了幕後英雄——99A主戰坦克總設計師。

這款火力、防護力、機動力、資訊力等均處於世界先進水準的坦克，對外界來説並不陌生，在慶祝建軍90週年閱兵現場，作為地面方隊首發陣容，22輛99A坦克全部按照實戰要求進入戰鬥狀態，行進在陸上作戰群最前列，接受習主席檢閱。

研製國産主戰坦克是毛明一直以來的夢想。

作為陸軍突擊裝備，坦克最早出現于一戰，成名于二戰，並因此確立了在陸戰中的主導地位。與世界坦克強國相比，我國坦克起步晚了30多年。

當時世界上很多國家都在進行坦克裝甲車行業的轉型，下一代坦克是什麼樣子誰都不清楚。毛明和他的團隊卻篤定初心，要研製一款資訊化坦克，不僅跑得快、打得準、防護好，資訊化、自動化程度還要高。

創新並非一蹴而就，在坦克研發領域摸爬滾打多年的毛明，深知其中的艱辛。

從外觀上看，與99式坦克相比，99A坦克最明顯的特徵是增加了一個新裝置。“它就像一雙銳眼，讓坦克打得更準！”

既要能打，更要不怕被打。經過無數次測試，毛明帶領團隊成功研製出一款高強度複合裝甲，為戰車穿上了堅固的“防彈衣”。

“它是我國第一輛資訊化坦克。”毛明自豪地説，99A坦克具備全天候精確打擊能力，能夠實現戰場感知、態勢共用、協同攻防等作戰效能，軟體、元器件全部自主可控。

坦克超越極限，坦克人無極限。斗轉星移，從最初59式坦克到99式坦克，再到全新的99A坦克，主戰坦克的升級換代見證了中國陸軍的跨越發展，意味著陸軍開始從機械化向數字化跨越。歷經多年艱苦攻關，毛明和他的99A坦克經受住洗禮和考驗，把“夢”變成了現實。

專家：99A坦克與武直配合可謂無往不勝

軍事專家尹卓在接受採訪時表示，99A型主戰坦克的最大特點是資訊化能力強，可與裝甲車和武裝直升機形成立體配合，具備集群坦克突擊能力，可謂無往不勝。

據報道，號稱“陸戰之王”的99A型主戰坦克擁有強大的火力、先進的爆炸反應裝甲、強勁的1500馬力發動機、靈活的機動性以及現代戰爭越來越看重的資訊化能力。該型坦克還擁有世界上獨一無二的主動鐳射自衛武器系統及鐳射告警裝置，能在壓制敵方坦克觀瞄儀器的同時提供來襲武器的預警資訊，提醒車內乘員採取反制措施。

據尹卓介紹，99A型主戰坦克具有強大的火力系統，配備了可裝載複雜彈種的125毫米滑膛炮，還具有炮射導彈，可對目標實施打擊。此外，99A型主戰坦克的最大特點是資訊化能力強，使得車長能夠知曉整個戰場態勢，使車與車之間有資訊鏈相連，可互相指示目標，指揮者可以指揮多臺戰車的戰術動作。同時，99A型主戰坦克還具備紅外瞄準具、微光夜視儀、鐳射瞄準具等，並且發動機馬力也比99式坦克大得多，已趕上了世界先進坦克的動力。此外，該型坦克還具有強大的防護能力，相關技術甚至比俄羅斯的多型主戰坦克更加成熟。

尹卓指出，99A型主戰坦克是目前陸軍主要的突擊兵力，即使夜間也能敏感地探測到對方目標，並實施有效打擊。由於資訊化程度的提高，99A型主戰坦克具有獵殲對方坦克的能力，並且能夠與裝甲車和武裝直升機形成立體化配合，進行集群坦克突擊。“加上武裝直升機的協助，99A主戰坦克可謂無往不勝。”

（資料來源：新華社、中新網、人民網、中國軍網、解放軍報、環球網）