美空軍近期宣佈，有望在5月前完成天寧島北部機場的清理工作，為恢復二戰時期的跑道做準備。據悉，過去一年，始終有15至30名美軍人員在位於關島以北約190公里的天寧島上工作。該機場是繼天寧島民用機場轉軍用、帛琉機場跑道大幅修繕後，美軍在太平洋地區恢復啟用的又一離島式機場。
美海軍和海軍陸戰隊發佈未來5年“遠征前進基地”計劃，正式啟動前沿彈藥油料補給點組建工作，以租賃或協議共用方式，將日本、菲律賓、新加坡等國的軍用和民用機場港口，打造為戰場補給點。美海軍陸戰隊還在菲律賓、泰國和馬來西亞籌建12個戰備物資預置點，可保障其在印太地區45天以上的戰鬥部署。
美陸軍在“太平洋通道”任務框架下，開始在東南亞方向組建陸戰裝備預置點，用於儲備“海馬斯”火箭炮、“斯特賴克”裝甲車等。這些預置點可能設置在菲律賓、泰國、新加坡等國。
此外，美國還根據雙邊協議，為越南援建雙方共用的船舶維修中心，幫助澳大利亞升級4處機場和訓練設施，在巴布亞紐幾內亞等太平洋島國建設簡易機場和港口。評論稱，“特朗普2.0時代”，美軍在整體戰略回縮態勢下，仍加大印太地區軍力部署，各軍種同步進行後勤佈局，意在通過“對抗性後勤”建設，滿足軍備所需。外媒預計，今明兩年，美軍在印太地區將擁有30余處機場港口和武器裝備預置點。
美國還在日本推動建立F-35戰鬥機維修和保養中心，與韓國民用造船企業達成艦艇保養維修合作協議，推動盟友民用資源軍事化，增強軍事後勤韌性和適應性。此外，美國通過美日《物資勞務相互提供協定》及與多個太平洋島國簽署的防務合作協議，在印太地區打造陣營化的“對抗性後勤”，進而實現美盟聯合部隊一體化綜合保障。
美軍不斷在軍演中實踐“對抗性後勤”概念。在不久前“對抗北方”演習中，美軍機先後演練“熱加油”“熱裝彈”等快速武裝課目，並以天寧島、帛琉等機場為臨駐點實施快反行動;在“鐵拳”“自由護盾”軍演中，美陸軍和海軍陸戰隊的運輸補給均由海上預置艦保障，演練依託當地民用企業進行快速後勤支援等課目。
報道稱，“對抗性後勤”並非新的作戰概念，由美空軍于2020年率先提出，並逐步在各軍種推廣。美軍參聯會前主席布朗將其作為美應對未來高端戰爭的支柱性概念，並與其他作戰概念捆綁用於聯合部隊演訓活動。
美空軍在驗證“敏捷戰鬥部署”“動態兵力部署”等核心作戰概念過程中，利用簡易跑道、分散佈置的機場開展演訓活動。在“太平洋鋼鐵”大規模空戰演習中，F-35戰鬥機輾轉于日本沖繩、岩國多處軍用和民用機場，進行“快打快撤”訓練。
美海軍“分佈式殺傷”“閃電航母”等作戰概念，也融入“對抗性後勤”作戰理念。正在印太海域跨區部署的“文森”號航母編隊，零散分佈于菲律賓海、日本海等水域，依託臨近基地港口或海上預置艦進行運輸補給。
美海軍陸戰隊的“遠征前進基地”概念被視為“對抗性後勤”概念的演進版，旨在打造前沿彈藥補給點。美軍近期宣佈，美海軍陸戰隊第3瀕海團先後在菲律賓南部、關島和沖繩等地，通過快速支援響應、多方向同時保障和臨時作戰環境構設等，驗證“遠征前進基地”概念，強化“彈性後勤”建設。
美還在“忠誠僚機”“幽靈艦隊”等新型編組中試驗“對抗性後勤”概念。根據美國防部資料，美軍正在研究並試驗“隔空充電”技術，為無人機提供充足能源和任務時間。美國駐沖繩部隊年初以來通過無人艇實施離島間物資運補，未來將進一步擴大無人艦艇規模，逐步打造“遠端指控—無人作戰—無人補給”的新型無人艦隊，其中“對抗性後勤”是核心支撐。
美國國防部長赫格塞思、海軍部候任部長費倫等官員表示，“對抗性後勤”概念與美軍推廣試行的“動態兵力部署”“分佈式殺傷”等作戰概念相互呼應，對於提升美軍在高水準對抗環境的戰鬥力具有重要意義。
美軍各級官員都對“對抗性後勤”概念寄予厚望，不過，從具體運用和外媒反響看，其實際效能恐要打折扣。
資金方面，建設所謂“對抗性後勤”支出巨大。以此次改造天寧島機場為例，恢復4條2600米的跑道預計花費超過4億美元。此前美國已連續3年向關島進行專項撥款。有外媒分析，如果在印太地區打造30余處後勤支點，將耗費近百億美元。
人員方面，美軍當前面臨兵員短缺問題，特別是後勤維保崗位人員缺口較大。美軍內部人士擔憂，“對抗性後勤”是在“鋪大攤子”，可能加劇人員短缺問題。
內部協調方面，部分美媒認為，“對抗性後勤”與美軍其他作戰概念區別不大。這些概念由不同軍兵種單位提出和論證試驗，耗費大量財力，缺少統一指揮協調，導致部分概念長期處於空轉狀態。
盟友方面，雖然美計劃借力盟友，但特朗普重返白宮後，日澳等盟友在處理與美國關係時焦慮感明顯加大。有外媒稱，離心傾向加劇，將降低盟友參與美軍後勤保障的熱情。還有分析稱，美軍艦機事故多發，加重海外基地周邊民眾擔憂。近期，日本和韓國均出現反戰反駐軍示威抗議，將在一定程度上影響美軍“對抗性後勤”建設的推進。
來源：解放軍報、中國軍網、中國國防報等綜合
