江西交通"十五"發展藍圖展望

　　近日，記者從廳規劃辦了解到，經有關部門的反覆研究論證，江西交通"十五"規劃已定稿完成。

　　《江西交通"十五"規劃》由六部分組成：《綜述》《基礎設施規劃》《運輸規劃》《科技規劃》《教育培訓規劃》《精神文明規劃》。展卷通覽，江西交通"十五"發展的宏偉藍圖展示在我們面前。

　　--交通基礎設施建設規劃：規劃目標，至2005年，全省公路、水路交通緊張和制約狀況得到全面改善，交通基礎設施結構更加合理、品質明顯提高、服務功能顯著改善。

　　規劃佈局：公路網主骨架由"一斜、二縱、四橫"高速公路組成。一斜：武漢-黃石-瑞昌-永修-南昌(樂化-溫家圳)-撫州-黎川-福州；第一縱：九江-南昌-吉安-贛州-河源-深圳；第二縱：安慶-景德鎮-鷹潭-瑞金-河源-香港；第一橫：常山-婺源-景德鎮-九江-瑞昌-咸寧-樟木；第二橫：上海-上饒-鷹潭-南昌-新餘-宜春-萍鄉-株洲-瑞麗；第三橫：泉州-三明-吉安-蓮花-衡陽-邵陽；第四橫：廈門-龍岩-瑞金-贛州-郴州-昆明。

　　水路規劃建設以贛江、信江1000噸級航道為水運主通道，以100-300噸級的其他內河航道為骨幹，形成以鄱陽湖水系航道為脈絡的干支直達、江海聯運的水運網路。

　　港站：建設南昌公路主樞紐及規劃九江、吉安、贛州、景德鎮、宜春、上饒市等二級客運樞紐站；規劃建設南昌、九江港主樞紐和贛江、信江、鄱陽湖主通道的一批中、小港口。 

　　"十五"期間，全省交通基礎設施建設估算總投資將超過400億元，將新建高速公路1000公里，改擴建國、省道6000公里，改造縣鄉公路9000公里。

　　--運輸規劃：規劃目標至2005年，全省公路、水路運輸行業集團化程度和集約化、規範化經營管理水準顯著提高，安全、優質、高效的運輸服務體系起步運作，公平競爭、規範有序的市場機制基本建立。

　　公路運輸：客運方面，進行運力結構調整，大、中車型保持在營運車輛的40％以上，高、中、普檔次車輛比例調整為10：35：55左右；完善與客運發展相適應的客運服務網路和站務運作機制。

　　貨運方面，調整貨運車輛結構，擴大與其他運輸方式的聯運業務，促進單一的貨運向物流業發展，"十五"期基本建成1～2個具有相當規模的物流中心；努力提高貨運配載交易能力和貨運經營管理水準。

　　汽車維修方面，加快改革和調整步伐，要求至2005年一、二類汽修企業維修能力的總供給量與總需求量之比為1.2：1，一、二、三類汽修企業的比例達到1：5：20，發展特約維修站，形成應急求援網。

　　水路運輸：適應全省水運市場變化，調整運輸船舶結構，以優選船型（機型）和提高船舶運輸效率為重點，研製和推廣技術經濟性能好的定型船舶，提高運輸船舶的標準化、系列化和現代化水準；建成南昌港1000噸級泊位集裝箱碼頭2個，新增吞吐能力5萬標箱；新建波陽港300噸級客運碼頭3個，新增年旅客發送量50萬人次；新改擴建中、小港口30個，新增年吞吐能力300萬噸。

　　--科技規劃目標：建立與社會主義市場經濟相適應，符合交通發展規律的公路、水路交通行業創新體系；加快高新技術在交通行業中的應用，科技進步對交通增長的貢獻率在現有基礎上再提高10％以上，使全省交通行業的科技創新能力達到全國中等以上水準。重點發展高等級公路橋梁、路面、路基的新結構、新技術、新材料、新工藝，；公路智慧運輸系統（ITS）技術；交通環境保護等技術；加快科技成果轉化，促進GPS、CAD等高新技術在交通領域的産業化應用；

　　--教育培訓規劃目標："十五"期末，交通專門人才比例由2000年的14.2％提高到21％，其中廳直屬單位達35％，市、縣交通部門達12％；實施"一五二"人才工程，"十五"期內引進、選拔、培養10名交通工程和管理高級專家，50名科技創新&&人，200名以動手能力見長的科技骨幹；完成廳直屬學校結構調整，實現教育資源合理配置和專業建設優勢化，形成結構合理的職業技術教育格局；統一標準，建成以行業或地區為主的職教基地，形成省、市分級管理，規範、穩定、高效的交通成人教育體系；職業教育在校人數保持4500人左右，成人教育培訓應保持在15％左右；各級各類學校教師全部達到國家規定起點學歷，現任專職教師全部實行持證上崗。

　　--精神文明建設規劃目標：培養一支與交通發展相適應的領導班子、科技隊伍、技工隊伍和管理隊伍；"十五"期間，交通廳機關和全省交通系統30％的單位建成省級文明單位，全省交通系統80％以上單位建成文明單位，五年內，交通行政執法單位80％以上創設區市以上文明單位；"十五"期間，將京福國道主幹線江西段、滬瑞國道主幹線江西段、贛粵高速公路江西段、九景四條高速公路，建成文明暢通路，每年建設本省內兩段國道、省道文明樣板路；80％以上汽車客運站、客運班車、收費站、養路道班、汽修站、港口客運站、客運班輪等窗口單位要達到文明規範服務標準，省級文明示範窗口要達到60個；80％以上的設計、施工、監理單位要達到省頒文明創建標準，國家、省重點交通基礎設施建設項目全部達到省部級優質工程；國、省道要全部實現無"三亂"，縣鄉公路要達到基本無"三亂"。

　　規劃辦副主任姜健政介紹説，在規劃的編制過程中，交通廳領導高度重視，各有關部門和參與人員進行了反覆多次的研究、論證和修改，力求使規劃編制的科學、合理、切實可行，為江西在中部地區崛起作出更大的貢獻。我們期望並且相信，江西交通的明天一定會更美好。 

　　來源：江西交通資訊網