“種豆得瓜”張之洞

　　“種瓜得瓜，種豆得豆”。偏偏有人“種豆得瓜”，他就是督鄂18年的清代重臣張之洞。

　　革命先行者孫中山在視察武漢時稱，“張之洞是不言革命的大革命家。”

　　一代偉人毛澤東1962年曾強調，“談到重工業，不能忘記張之洞。”

　　19世紀60年代，外國資本和洋務興辦的近代工業，首先在粵、閩、江浙及上海、天津等濱海地區出現。緊跟倒漢口開埠，英、法、俄、德等西方列強建立碼頭、廠房和租界區的洋樓。

　　要是説，武漢近代工業是侵入華中地區的西洋人啟動的，那麼，武漢近代工業的大規模展開，就是中國人自己，領軍的就是張之洞。“興實業、辦文教、練新軍”是他的三大洋務實績。張之洞督鄂18年（1889—1907年間，除二次暫署兩江總督，一次赴京修訂《學堂章程》外，始終在湖廣總督任上），奠定了武漢近代工業化的基礎，他辦洋務的目的是維護清王朝，哪曉得“種豆得瓜”，客觀上培養了

　　清王朝的掘墓人，培植了武昌首義、全國響應的物質基礎。

　　武漢，能成為中國近代工業的發祥地，張之洞功不可沒。

　　張之洞是晚清重臣、洋務派代表化人物之一，以“中華為體，西學為用”為思想基點，推新政，興實業，練新軍，辦教育、修鐵路，風生水起。

　　張之洞在武漢的倡導和作為，使武漢在20世紀初便享有“東方芝加哥”的美譽，成為“駕乎津門，直追滬上”的大都市，直至後來贏得“大武漢”的稱號。

　　修長堤，漢口面積擴大了幾十倍。光緒三十年（1904年），年近七旬的張之洞在主持修築好武昌南北兩條長堤之後，籌劃出80萬兩白銀，修築了全長34華里的“後湖長堤”，一舉解除了長期威脅漢口市民的後湖水患，不僅守住了漢口的百年繁華，同時也將漢口的面積擴大了幾十倍，將漢口變成“大漢口”。

　　築鐵路，武漢成為九省通衢。張之洞因修蘆漢鐵路調到武昌。在他的主持下，歷經7年建設，跨越1200余公里，從北京到漢口的蘆漢鐵路全線建成。這條鐵路的開通，對武漢城市的近代化産生了多方面的影響，不僅在整體上改變了武漢在近代中國經濟中的格局，而且推動了武漢商貿的發展，帶動了漢口城市建設，使武漢成為九省通衢。

　　今天的漢口大智門火車站就是這一時期鐵路建設的見證。

　　建鐵廠，武漢成為中國近代鋼鐵工業發祥地。張之洞興辦實業，使武漢成為中國舉足輕重的工業重鎮。一百多年前，他在武漢創建的漢陽鐵廠，不僅是中國，而且也是亞洲第一家現代化鋼鐵聯合企業，它的建成被西方視為中國覺醒的標誌，武漢由此成為中國近代鋼鐵工業的發祥地。

　　建於武昌濱江的華中地區規模最大的紡織廠布紗絲麻四局，集紡紗、織布、紡絲、紡麻于一體。“布衣興國，藍縷開疆”，張之洞為織佈局題寫的楹聯，道出了富民興國的懷想，在一定程度上達到“略分洋利”的目的。武漢由此成為僅次於上海的中國第二個輕紡工業中心。

　　“以南皮造楚才”，奠定武漢教育重鎮基礎。興師重教，使武漢一躍成為全國教育重鎮，這是張之洞督鄂期間留給武漢的一筆精神財富。1903年，我國第一個幼稚園在武昌誕生。

　　張之洞起宏于江漢，開啟了武漢城市近代化的大幕。“近代武漢之父，澤被百年江城”。

　　武漢市委書記楊松評價張之洞：19世紀後期到20世紀30年代，武漢對外貿易額連續42年位居全國第二，18年位居第三。當時的武漢，被洋人稱為“東方芝加哥”。

　　1907年，71歲的張之洞缷下督鄂18年的重任，奉調入京。一座城市對一個人的紀念從此拉開序幕：

　　張之洞離鄂不久，其門生及文界人士為其籌款修建風度樓，後改名奧略樓；1909年，張去世，其軍界學生又在蛇山為其建抱冰堂。

　　上世紀30年代，官方將位於武昌紫陽湖畔一條馬路命名為張之洞路。1934年，一座以“張公亭”命名的別致紀念亭成為中山公園的重要景點……

　　紀念張之洞的勝跡遍及武漢三鎮，並經歷了歲月的檢驗。

　　在武漢民間，人們更是以各種形式懷念張之洞。當年張之洞主持修築的後湖長堤大解漢口水患，民間感懷此事，將之稱為“張公堤”。

　　（摘自張幼明著《咵武漢》）