砍掉湖上橋廢除穿山路 開發區3條通道為生態讓路

　　（長江日報）砍掉一座架在湖上的橋，廢除2條穿山路。昨日，武漢經濟技術開發區最新編制的規劃圖顯示，已經確立修改3處通道。

　　在這張圖上，三處修改由北自南：最頂端，是連接漢陽穿過武漢開發區到達漢南的一條湯湖東路。再往南，是靠近龍靈山的硃山湖南路，最後是硃薛路。

　　原本，湯湖東路將直接在湯湖上架橋，到達漢南的距離最短，不過也將湯湖自然景觀“一劈兩半”，汽車從湖中穿行難免有各種污染，如今湖上橋被取消，改成沿湖修路。硃山湖南路原路線穿過龍靈山，現改道龍靈山北，自山腳蜿蜒。至於硃薛路，未來通行有軌電車需要拓寬，原計劃是將硃山開挖部分勢必破壞坡角，目前計劃也廢止，正在論證新方案，既保證通行也不破壞山體。

　　武漢立法鎖定基本生態控制線，大車都板塊産城一體全速發展，生態投入一再增加，去年僅綠化資金就超過3億元。

　　繞開山湖修路，武漢開發區測算，成本確實增加。以湯湖東路為例，如果在湖上架橋，只有建造支出。改成繞湖走，靠近高壓電力線，需要遷改和保護，湖邊部分路段涉及徵地和拆遷，增加大量協調工作。

　　不過生態賬也算得回來。“2006年，武漢開發區託管軍山，花數百萬元‘買回’硃山採石場，停採閉坑。去年，將其作為‘綠肺’復綠，費用約1億元，修復付出了10多倍的代價，其教訓應該記取。”武漢開發區管委會負責人説。