武漢企業做到了細分領域全國第一

    (長江日報記者李佳 通訊員嚴天鳳)疲勞駕駛是引發事故的重要原因，汽車智慧輔助駕駛系統被業內公認為當前最行之有效的解決方法。在這個領域，武漢企業“極目智慧”做到了商用車駕駛輔助領域市場佔有率全國第一。長江日報記者7月19日獲悉，上周，這家企業年産能25萬套的工廠在光谷試運作。

　　汽車快追尾、司機打瞌睡，系統都會報警

　　登上極目智慧公司大廳的模擬汽車，工作人員演示：當“車”與前車就要追尾時，警報器發出警報;沒有打轉向燈，“車”卻偏移車道，警報器會響起;工作人員閉上眼睛、低下頭，佯裝打瞌睡時，尖銳的警報聲再度響起。

　　“多個攝像頭遍佈車身及車內，會實時監測車外道路元素及車內駕駛員狀態，包括車道、車輛、行人、限速標誌、駕駛員疲勞走神等，比如會根據車速和車距等，計算出與前車的碰撞時間，及時發出預警。”極目智慧項目總監秦韜介紹，“比如遇到前方有行人時，極目對目標行人的最大檢測距離超過100米，已遠超國家技術規範的標準要求;再比如跟車時防止追尾，能在最短的時間裏得出最精確的結果，從而實現報警的最高精度，給足司機反應時間。”

　　要讓汽車變“聰明”，並不是件簡單的事，秦韜介紹，得用上生物科技、人工智慧、圖像識別、大數據分析等技術。為此，“極目智慧”花了9年時間不斷提高精度，從“能反應過來”到“更快更準反應”。“更重要的是要讓車輛智慧狀態穩定。”秦韜説，“輔助駕駛涉及安全，系統必須穩定不卡頓。我們通過自測以及向客戶蒐集駕駛數據，不斷打補丁，讓系統保持穩定運作。”

　　搶佔行業風口，靠自主研發佔據市場第一份額

　　“極目智慧”是國內輔助駕駛領域最早一批創業者。2011年，還是華中科技大學研究生的程建偉發現汽車廠家利用攝像頭做車輛安全化嘗試，“原來圖像技術還可以解決安全問題。”他創辦“極目智慧”，開始自主研發汽車智慧輔助駕駛系統。

　　“極目智慧”對標的企業是以色列一家叫Mobileye的智慧輔助系統供應商，經過不斷自主研發，到了2017年公司從這家以色列公司手中搶下了訂單，在技術上進入了行業一流水準。也是在2017年，交通部即要求車長超過9米的客車必須強制裝備車道偏離預警等功能，這讓“極目智慧”站上風口。

　　憑藉過硬技術，公司通過《營運車輛自動緊急制動系統性能要求和測試規程》等多個國家級測試，不斷擴大市場規模，秦韜介紹：“我們為中國重汽、徐工集團、三一重工、金旅客車、海格、申龍等多家廠商已出貨數萬台，産品在德國、新加坡等國也有銷售。”

　　據悉，目前“極目智慧”産品在商用車駕駛輔助領域市場佔有率全國第一，佔據了全國超過一半的客車前裝市場，貨車客戶數佔全國1/3。

　　市場潛力大，銷量逆勢增長，自建工廠擴大産能

　　對於未來，“極目智慧”充滿信心。“今年疫情期間，我們訂單仍不斷。”秦韜説，公司所投身的高級輔助駕駛系統市場，年均複合增長率超18%。

　　據行業預估，今年汽車産業規模或達3000萬輛，駕駛輔助/部分自動駕駛車輛的市場佔有率將達50%。到2023年，全球高級駕駛輔助系統市場預計將達到31.95億美元。

　　在這樣背景下，“極目智慧”在光電創新園內自建工廠擴大産能，一期車間使用面積800平方米，全部達産後年産能可達25萬套。