濰坊出口加工區簡介

　　濰坊出口加工區于2003年12月經國務院批准設立，總規劃面積12.37平方公里，其中圍網保稅區2.6平方公里,網外配套區9.77平方公里。2006年4月，濰坊市委、市政府為加快出口加工區發展，單獨設立濰坊出口加工區黨工委、管委會，實行“特區特管”政策，享有市級經濟管理許可權。海關、國檢、工商、國稅、地稅等上屬駐區服務機構全部到位，企業在區內可辦理一切註冊、建設及進出口手續。

　　一、區位優勢

　　濰坊出口加工區位於山東濟青高速公路濰坊東15號路口南側（高新二路中端），西臨浞河景區，風景優美。距濰坊機場10公里，距青島、濟南兩個國際機場分別120公里和180公里；距南韓首爾、釜山及日本東京只有1小時航程；距青島港和濰坊港分別為150公里和50公里；距濰坊火車東站僅5公里。北靠濟青高速公路和309國道，東臨濰萊高速公路，交通十分便捷，區位優勢非常明顯。

　　二、發展思路

　　濰坊出口加工區是國務院批准設立的海關特殊監管區域，享有國家賦予的一系列保稅、免稅、退稅等優惠政策。濰坊出口加工區發展定位：利用政策優勢，建設成為國際物流業和加工業同步發展的外向型經濟新區域，服務和拉動全市及周邊地市外向型經濟發展。發展思路：走以“大物流帶大生産”的發展路子，實行網內監管區和網外配套區一體化經營，努力建設山東高端“國際物流”和“加工貿易”兩大中心。

　　三、功能政策

　　出口加工區具有保稅加工和保稅物流兩大功能，優惠政策主要有：進境保稅、入區退稅、區內自由、區間保稅、放寬管制、區港直通、集中申報、快速轉机等。具體為：

　　（一）保稅加工功能。重點在網內引進跨國公司和外向型大項目，吸引配套企業聚集，延伸産業鏈條，帶動輻射區域外向型經濟發展。主要政策有：區內生産企業免增值稅，生産消耗水、電、氣等退稅；進出口貨物不實行進出口配額、許可證管理；企業生産所需零配件入區退稅；境外進口的設備、原材料免征關稅；進出口付匯時不需要核銷。

　　（二）保稅物流功能。重點是吸引跨國企業的採購商、銷售商入區，開展貨物倉儲、物流、貿易以及研發、檢測、維修等業務，形成連接國際、國內兩個市場的大型商品集散地和物流交易平臺。主要政策有：貨物保稅倉儲的品種和倉儲時間不受限制；保稅貨物可在不改變物權情況下向境外自有配送；國內貨物入區集中外銷時可提前退稅；與境外貨物貿易時，實行備案制，不實行進出口配額、許可證管理；區內允許保留現匯，不受區外政策限制，結算方式可以是外幣也可以是人民幣。

　　四、重點産業

　　濰坊出口加工區重點發展電子資訊、生物科技、新能源、新材料等新興高端産業和貿易、物流等現代服務業，重點引進投資規模大、科技含量高、外向度高的大項目，努力建設山東高端“國際物流”和“加工貿易”兩大中心。

　　（一）努力打造高端國際物流中心。保稅物流是出口加工區的重要功能，也是服務全市及周邊地區企業的重要途徑。近年來，出口加工區充分利用政策優勢，大力開展保稅物流業務，加快虛擬口岸運作，努力打造輻射山東及全國的高端國際物流中心。突出抓好三項工作：一是積極推進青島海港後移濰坊。青島海港每年進出口貨物達2000多億美元，已成為僅次於北京、上海的全國重要運輸口岸。青島海港後移出口加工區，對帶動全市外向型經濟發展將産生巨大推動作用。2010年由世界航運巨頭──台灣長榮海運集團，與台灣最大家電集團──台灣聲寶集團合作，在出口加工區建設了青島海港濰坊國際集裝箱中心，負責濰坊及周邊地市每年通過青島海港50多億美元海運貨物的進出口業務，實現“青島海港後移濰坊”。二是加快青島機場濰坊國際貨運空港業務運作。2009年，青島機場在出口加工區設立了濰坊國際貨運空港，將濰坊及周邊地區每年通過青島空港進出口的貨物，後移到濰坊出口加工區辦理，大大減少了企業的通關時間、運輸成本和倉儲費用。三是大力拓展保稅物流業務。重點開展大宗原材料進出口、國際貿易以及研發、檢測、維修等業務，引進專業第三方物流公司、仲介貨代公司和産品供應商，逐步建成服務全市的國際進出口貿易中心。

　　（二）努力建設高端加工貿易中心。加工貿易是綜合保稅區的兩大功能之一，並有一系列的優惠政策。為此，我們按照市委、市政府的要求，嚴把項目入區關，重點引進投資規模大、科技含量高、外向度高的大項目入區，使出口加工區成為全市外向型大項目的集聚區，努力建設山東高端加工貿易中心。目前，全區已有投産、在建和正在開工項目28個,項目總投資60多億元,項目全部達産後年可實現進出口額58億美元。