編者按：黨的二十屆三中全會提出，健全因地制宜發展新質生産力體制機制，完善推動新能源等戰略性産業發展政策和治理體系，引導新興産業健康有序發展。近年來，廣東新能源産業規模不斷壯大，新型儲能産業迎來重大發展機遇，成為廣東“製造業當家”的戰略性支柱産業。即日起，南方網陸續推出《新儲能 新未來》系列報道，從政策佈局、市場改革、技術創新等方面，洞見廣東省佈局新型儲能産業賽道的信心與底氣，以及未來發展的機遇與挑戰。
近日，國務院新聞辦公室發佈的《中國的能源轉型》白皮書指出，“綠色低碳”是當今世界的時代主題之一，而在過去10年中，中國能源綠色發展已成為全球能源轉型的引擎，為全球可持續發展做出重要貢獻。
黨的二十屆三中全會提出，要健全綠色低碳發展機制，加快規劃建設新型能源體系。在諸多綠色能源當中，氫能作為一種多功能的清潔能源，在新能源、新型儲能領域大有可為、備受關注。而廣東作為全國氫能産業發展最早的省份，正依託技術儲備和産業基礎優勢，積極推廣氫能應用、促進技術産品創新，在全球能源轉型這場時代棋局中頻出“妙手”，為能源未來落子佈局。
多點開花，創建應用“氫”場景
九月廣州，盛夏未已。在廣州市黃埔區廣東廣晟氫能有限公司（以下簡稱“廣晟氫能”）總部，一場與天氣一樣熱火朝天的叉車技能大賽正在舉行。值得一提的是，本次比賽用車都是搭載了廣晟氫能研發的氫燃料電池的氫能叉車。廣晟氫能副總經理覃翼告訴記者，這在全國還是頭一回。
“柴油叉車排放大、運作溫度高，鋰電池叉車充電慢、不能低溫作業。”廣晟氫能戰略部部長鄒岩國説，“相比之下，氫能叉車安靜、無污染、駕駛體驗好、補能速度快、應用場景廣，有獨特的優勢。”
國家發展改革委、國家能源局發佈的《氫能産業發展中長期規劃（2021-2035 年）》將氫能産業確定為戰略性新興産業和未來産業重點發展方向。《廣東省加快氫能産業創新發展的意見》提出，到2027年，全省氫能産業規模達到3000億元等目標。在各級政策的支援下，廣東氫能應用場景不斷拓展，為産業發展注入新血活水。
在廣湛氫能高速上，首批百台4.5噸氫燃料電池冷藏車正在奔跑；在廣東遠洋，明陽集團的海水制氫項目正將棄電轉化為氫能儲存；在“中國氫能産業之都”佛山，11台氫能叉車不斷往來于佛山照明倉庫中轟鳴機器和高聳貨架之間……
根據《廣東省加快建設燃料電池汽車示範城市群行動計劃（2022-2025年）》，到示範期末，廣東將達成推廣燃料電池汽車1萬輛以上、年供氫能力超過10萬噸、建成加氫站超200座等氫能應用目標。此外，廣晟氫能積極參與廣湛、廣韶氫能高速項目，佈局粵港澳大灣區氫走廊，並籌劃建設京廣、滬廣氫能高速，進一步拓展氫能應用場景。
“氫能産業作為戰略性新興産業，會帶動能源領域、工業領域方方面面的發展。”華南氫能産業技術創新戰略聯盟理事長蔡德權表示，“氫能産業的發展對我們的經濟發展將起到很大促進作用。”
揚長補短，開闢儲能“氫”路徑
國家發展改革委、國家能源局發佈的《關於加快推動新型儲能發展的指導意見》明確將氫能納入新型儲能體系，《新産業標準化領航工程實施方案（2023—2035年）》也將氫儲能/氫燃料電池列為新型儲能發展關鍵技術。由此可見，氫能産業與新型儲能産業密切相關，共同構建了我國清潔低碳、安全高效的能源體系。
據統計，截至2023年底，在我國新型儲能諸多技術路線中，鋰電池佔比高達97.3%，但鋰電池同時也面臨著鋰資源限制、使用壽命短、極端環境適應性不足等應用短板。氫儲能儲存能量大、儲存時間長、終端應用多元化等特點，能很好地彌補當前新型儲能主流技術路線的不足。
在前不久舉辦的第9屆亞太儲能技術及應用展暨世界電池及儲能産業博覽會上，氫能相關的産品和技術成為了與會者目光的焦點。廣晟氫能也攜旗下前沿氫能技術産品，在展會上驚艷亮相。
“我們與清華大學、中集氫能聯合研製了全國首個全自主智慧財産權100kW高溫固體氧化物電解池（SOEC）項目，在國內取得了該技術領域里程碑式的突破。”鄒岩國在展會現場向記者介紹。
SOEC技術是拓展儲能領域的重要基礎，也是我國燃料電池被“卡脖子”的技術，如今，隨著技術被突破，我國氫儲能應用水準也將再登新臺階。據了解，廣晟氫能將在今年內完成該項目的設備樣機的研發與生産，制氫量可達40標方/小時，系統峰值功率可達100千瓦以上，電解效率可達80%以上，真正實現了新型能源體系高水準科技自立自強。
敢為人先，繪就産業“氫”藍圖
近年來，隨著全球能源轉型進程加快，各國都將氫能産業視作能源技術革命和應對氣候變化的重要抓手，紛紛加快氫能發展頂層設計，相繼制定氫能發展戰略和路線圖。
《中國的能源轉型》白皮書指出，我國産業結構偏重、能源結構偏煤，資源環境約束長期存在，同時工業化、城鎮化尚未完成，能源需求仍將增長。面對能源挑戰，發展清潔能源、推動能源轉型是治本之策。而氫能作為“碳中和”背景下實現能源轉型的高效清潔的理想能源，對我國能源轉型有著重要意義。
因此，提出“雙碳”目標後，國家積極佈局氫能産業，自2020年9月起在全國多地試點推行氫燃料電池汽車示範城市群建設工作，廣東城市群就是其中之一。
“廣東是全國氫能産業發展最早的省份，從技術儲備到産業基礎，在全國範圍內都有優勢。”廣晟氫能總經理劉偉告訴記者，“廣晟氫能作為廣東省首個以氫能為主導産業的省屬國企，有責任和義務推動廣東氫能産業快速、健康發展，助力國家能源轉型、維護國家能源安全。”
自2023年成立以來，廣晟氫能積極聯合廣東氫能企業，整合産業鏈上下游資源，共同打造廣東氫能産業生態格局。鄒岩國表示：“我們已經與中國石化、華能南方、佛山清極能源、深圳氫藍時代等企業結成戰略合作夥伴。未來，廣晟氫能還將積極推動成立廣東省氫能聯合體，共同助力廣東氫能産業持續發展。”
2024年，氫能首次作為新興産業被寫入政府工作報告，産業發展步入快車道。廣東聞風先動，在加強政策支援、完善儲運體系、建設基礎設施、擴展應用場景、鼓勵技術創新等方面持續發力，為氫能産業發展提供肥沃土壤，為我國能源轉型搶佔先機。
撰文 高雅雅
來源：南方網
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