廣湛高鐵有新進展！珠江四線特大橋鋼桁梁首架成功

9月10日10時18分，在廣湛高鐵廣州至佛山段珠江四線特大橋工程旁，一台履帶式起重機緩緩吊起首根下弦桿件，將其精準放落在頂推支架上。這標誌著珠江四線特大橋橋體鋼桁樑上部結構施工正式啟動，為後續的橋面附屬設施安全優質建設奠定了堅實基礎。

“珠江四線特大橋與城市快速路廣佛放射線交叉施工，施工區域狹小、主體結構複雜、技術標準高、施工難度大。”施工單位中鐵十二局項目管理員徐步齊介紹。為此，廣鐵集團廣州工程建設指揮部組織各參建單位科學編制計劃，精心組織施工，合理配置資源，加強管控安全品質，切實推行安全穿透式網格化管理，高品質完成鋼桁梁拼裝場建設、大型吊裝設備安裝、鋼桁梁桿件及高強螺栓進場驗收、安全防護設施設置等各項準備工作，實現各環節銜接有序、安全可控。

珠江四線特大橋全長約4.9公里，按“拆東保西、拆一建三”的原則，對廣州市歷史建築廣茂鐵路珠江橋“雙橋煙雨”進行保護性改建，由雙線普速鐵路橋升級為四線高速鐵路橋。其中，實行既有珠江西橋原址保護，在兩側新建兩聯連續鋼桁梁跨越珠江白沙河；拆除既有珠江東橋原址擴建，新建一聯連續鋼桁梁跨越珠江白坭水道，橋位保留部分老橋墩，部分結構進行異地保護。改建後，珠江四線特大橋作為“雙橋”新物質載體，將延續在民眾心中的歷史形象及城市情感記憶，接力續寫百年“雙橋”歷史故事。

廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網重要組成部分，設計時速350公里，為沿海鐵路客運大通道的重要組成部分，是連接粵港澳大灣區和海南自貿港、北部灣城市群的高速鐵路。項目建成後，將大幅縮短粵西地區與粵港澳大灣區的時空距離，極大改善粵西地區群眾出行條件。

南方網、粵學習記者 楊政芳

通訊員 呂翀 易曉玲

來源：南方網