湖南日報·新湖南客戶端11月12日訊(記者 李治 通訊員 張文博) 11月12日5時09分，隨著一聲汽笛聲劃過夜空，一列編組55節車廂，滿載工程機械及零部件、汽車、小家電、生活用品等貨物的中歐班列駛出長沙國際鐵路港。該班列將經新疆霍爾果斯口岸換裝出境，預計15天后抵達波蘭馬拉舍維奇。據統計，1-10月，中歐班列(長沙)進出口貨值167.47億元人民幣，同比增長33.12%。
開行10年來，中歐班列(長沙)規模穩步增長，目前班列常態化運作線路14條，馳騁歐亞大陸近30個國家和地區之間，2023年中歐班列(長沙)開行超1000列，創歷史新高，連續五年穩居全國第一方陣。
相較于海運和空運，中歐班列運輸價格是航空的1/5，運作時間是海運的1/4，受自然環境影響小、穩定性高，在滿足高附加值、強時效性等特定物流需求方面具有比較優勢。“因為運輸成本低、效率高，中歐班列已成為越來越多企業出口海外的重要選擇。”湖南中南陸港商務部總經理朱海濤告訴記者。
近年來，隨著中歐班列(長沙)開行數量穩步增長，開行線路不斷豐富，開行頻次穩中有升，貨源品類日漸豐富，為我省及周邊企業走向世界提供了更便利的條件和更多的機會，為共建“一帶一路”和穩定國際供應鏈提供了重要支撐。
目前，除中聯重科、三一重工、山河智慧、吉利汽車、星邦智慧、福田汽車等我省工程機械企業、汽車企業選擇陸上“鋼鐵駝隊”運輸出口，還輻射帶動浙江、上海、安徽、湖北、江西、河南、廣東等地的企業也選擇中歐班列(長沙)來運輸出口貨物。
為服務保障中歐班列穩步發展，長沙海關積極探索中哈、中白“關鐵通”項目試點，持續推動“鐵路快通”監管模式落地，縮短班列整體通關時間超30%;與烏魯木齊、滿洲裏等口岸海關建立促進中歐班列發展聯繫配合機制，助力中歐班列(長沙)歐洲線路穩定運營，有貿易往來國家數同比增長10倍;針對中歐班列存在的大型製造裝備等非標産品裝箱難、貨損貨差大，以及人力、機械和時間成本高等問題，長沙海關聯合商務、鐵路等部門開行工程機械等個性化專列，助推“湘品”擴大出口;開展專題宣講幫扶企業拓展回程貨源，進口商品種類由21種增至388種。
作者：李治 張文博
來源：湖南日報·新湖南客戶端
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